[实用新型]一种车加工自动化连线有效
申请号: | 201821127966.1 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN208629055U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 付亮;李丁丁;李玉函;邓德祥;凌勇;赵金生;邓永辉;张青海;郭一村 | 申请(专利权)人: | 浙江信石轴承有限公司 |
主分类号: | B23Q41/02 | 分类号: | B23Q41/02;B23Q7/14;B23B15/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 韩燕燕 |
地址: | 313000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提升机构 排序机构 车床 分送装置 本实用新型 多台设备 分送机构 排序装置 自动化 车加工 工件箱 连线 高度位置 工件提升 加工效率 自动滚动 加工 排序 分送 滚动 | ||
1.一种车加工自动化连线,包括工件箱(1)以及若干台车床(2),其特征在于:所述工件箱(1)和车床(2)之间还设置有排序装置(3)以及分送装置(4),所述排序装置(3)包括第一提升机构(31)以及设置在第一提升机构(31)一侧的排序机构(32),第一提升机构(31)将工件箱(1)内的工件(10)向上提升,提升至排序机构(32)的高度位置时工件自动滚动向排序机构(32),排序机构(32)将第一提升机构(31)输送来的工件(10)进行筛分排序使正面朝前的工件朝分送装置(4)滚动输送;所述分送装置(4)包括第二提升机构(41)以及分送机构(42),第二提升机构(41)将排序机构(32)输送来的工件(10)向上提升,分送机构(42)将第二提升机构(41)提升上来的工件(10)分送至各个车床(2)进行加工。
2.根据权利要求1所述的一种车加工自动化连线,其特征在于,所述第一提升机构(31)包括第一机架(315)、安装在第一机架(315)上且倾斜设置的第一提升带(311)以及沿第一提升带(311)的传输方向倾斜设置在第一提升带(311)上的若干第一托料块(312),所述第一提升带(311)的侧边设置有用于防止工件提升过程中滑落的挡边(313),所述挡边(313)的中部位置开设有第一缺口(314),工件提升至第一缺口(314)处时沿着第一托料块(312)经第一缺口(314)滑出。
3.根据权利要求2所述的一种车加工自动化连线,其特征在于,所述排序机构(32)包括设置在第一缺口(314)一侧的排序轨道(321),所述排序轨道(321)包括与第一缺口(314)连接的筛选段(100)和设置在筛选段(100)后方的输送段(200),所述输送段(200)的两侧均设置有限位边,所述筛选段(100)后侧设置有限位边,其前侧设置有限位件a(101),所述限位件a(101)高度可调,且位于限位件a(101)两端之间的排序轨道(321)上开设有倒角(102),工件沿着排序轨道(321)传输至倒角(102)处时,正面朝前的工件穿过筛选段(100)至输送段(200),正面朝后的工件在倒角(102)处从限位件a(101)两端之间向下掉落。
4.根据权利要求3所述的一种车加工自动化连线,其特征在于,所述第二提升机构(41)包括第二机架(416)、安装在第二机架(416)上的第二提升带(411)、沿第二提升带(411)的传输方向倾斜设置在第二提升带(411)上的若干第二托料块(412)以及设置在排序机构(32)和第二提升机构(41)连接处上方的挡料组件(413),所述挡料组件(413)根据第二提升带(411)的传送频率间断性控制输送段(200)的工件转移至第二提升带(411)的第二托料块(412)上,所述第二提升带(411)的侧边设置有用于对提升过程中的工件进行限位的限位件b(414),所述限位件b(414)沿工件的提升方向依次开设有若干的出料口(415)。
5.根据权利要求4所述的一种车加工自动化连线,其特征在于,所述分送机构(42)包括连接第二提升机构(41)和车床(2)的分送轨道(421)、设置在出料口(415)处的用于控制出料口(415)打开或关闭的开关组件(422)以及设置在分送轨道(421)上的信号组件(423),所述信号组件(423)监控分送轨道(421)内的工件传递信号给开关组件(422)控制开关组件(422)工作;
且位于上方的分送轨道(421)对应的信号组件(423)设置在下方分送轨道(421)对应的信号组件(423)的左侧。
6.根据权利要求4所述的一种车加工自动化连线,其特征在于,所述挡料组件(413)包括安装座(4131),设置在安装座(4131)上的升降件(4132)以及在升降件(4132)带动下做升降运动的档杆(4133),档杆(4133)的端部设置为圆弧状。
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