[实用新型]管道带压封堵双皮碗封堵头

说明书

管道带压封堵双皮碗封堵头，转向臂外端设置有皮碗控制油路接口和测漏环测漏接口，转向臂通过螺钉连接皮碗前护板，皮碗控制油缸的活塞杆通过螺母与皮碗前护板连接，油缸控制油路通过液压管接头连接在转向臂外端的皮碗控制油路接口上，皮碗控制油路接口通过液压管接头及液压管连接在封堵连接器外面的油缸控制阀上，两个封堵皮碗放置在皮碗前护板上并且中间通过测漏环隔开，测漏环测漏接口通过液压管接头及液压管连接在封堵连接器外面的测漏控制阀上，皮碗后护板通过皮碗控制油缸与皮碗前护板连接。本实用新型采用两道封堵皮碗密封，避免了不动火断管后砌黄油墙或安装隔离囊的工序，具有设计合理、工艺简单，效率高，安全性能高的优点。

技术领域

本实用新型涉及管道高压封堵技术领域，具体涉及一种管道带压封堵双皮碗封堵头。

背景技术

油气输运管道在使用过程中，因自身或外部因素等原因，使管道发生局部的腐蚀、变形或损坏，产生管道安全隐患，现有技术在对隐患段进行维修或更换时，需焊接管道封堵管件、DN50平衡孔及放空孔（也可用50平衡孔做放空孔）管件，安装专用夹板阀，安装开孔机开孔，安装封堵器通过封堵头进行封堵作业，现有技术封堵头都需向隐患段方向封堵作业，隐患段内的介质与封堵连接器隔离，封堵隔断隐患段管道后，需在隐患段上设置的单独的放空孔管件处或通过50平衡管件处放空隐患段管道内的介质，放空完毕后，测试封堵严密性，测试合格后，再通过不动火切割设备切除隐患段管道，为提高最后动火连头焊接更换的新管线，需在管道内砌黄油墙或者焊接气囊孔管件，需开孔后放置隔离囊。现有的封堵作业技术，焊接的管件和开孔的数量多，影响了管道的完整性，增加的开孔管件都会成为管道运营中泄漏隐患点。动火连头作业前，临时砌好的黄油墙不仅污染了管道内的介质，而且过多的黄油墙也会有堵塞管道的隐患。现有的封堵工艺，在封堵完成测试严密性时，受管道内介质、环境温度、封堵距离及管径大小对测试时间及测试结果影响很大，如果测试不准确，直接导致了后期动火连头作业时，会发生着火或爆炸等严重的事故，而且测试如果发现泄漏，也不能明确的判断出是哪一端的封堵头泄漏，只能全部提出重新封堵，然后继续测试压密性，直至合格。动火连接新管线作业完毕后，解除封堵，但由于现有技术的封堵头在管线内单侧受压，无法提出，需用DN50平衡管件连接封堵连接器上的放空阀，使原管道内的介质流入到新连接的管道内，最终使得封堵头两侧的压力一致，才可提出封堵头，解除封堵。现有技术工序繁琐，时间长，效率低，安全隐患大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种管道带压封堵双皮碗封堵头，已解决现有技术存在的工序繁琐、效率低和安全隐患大的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种管道带压双皮碗球形封堵头，包括支撑板、转向轴、转向臂、皮碗前护板、皮碗控制油缸、油缸控制油路、封堵皮碗、测漏环、皮碗后护板和导向轮，支撑板上端设置与封堵器连接的轴孔，支撑板下部通过转向轴连接转向臂，转向臂外端设置有皮碗控制油路接口和测漏环测漏接口，转向臂通过螺钉连接皮碗前护板，转向臂与皮碗前护板之间设置O型圈密封，皮碗控制油缸的活塞杆通过螺母与皮碗前护板连接，活塞杆与皮碗前护板之间设置O型圈密封，油缸控制油路通过液压管接头连接在转向臂外端的皮碗控制油路接口上，皮碗控制油路接口通过液压管接头及液压管连接在封堵连接器外面的油缸控制阀上，并与液压泵站连接，两个封堵皮碗放置在皮碗前护板上并且中间通过测漏环隔开，设置在转向臂上的测漏环测漏接口通过液压管接头及液压管也连接在封堵连接器外面的测漏控制阀上，皮碗后护板内部为皮碗控制油缸的缸筒，外部底端设置有三个导向轮，皮碗后护板通过皮碗控制油缸与皮碗前护板连接。

上述封堵皮碗与管道内径有5mm左右间隙，皮碗控制油缸伸开时，封堵头通过间隙进入管道，皮碗控制油缸收缩时，封堵皮碗膨胀，与管道内径紧密贴合，此时皮碗前护板和皮碗后护板都与封堵皮碗紧密贴合，两者之间的空腔与测漏环之间便形成了一个统一的密闭空间。