[实用新型]汽车电池固定装置及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种汽车电池固定装置及电动汽车，涉及汽车电池技术领域，包括：承重部、滑动部、电池主体和限位部；通过在承重部内开设滑槽，滑动部可沿着滑槽滑动，使电池主体与滑动部一同移动，当滑动部完全置于滑槽内时，利用限位部与滑动部抵接，使限位部卡死滑动部，进而实现电池主体的固定，当需要更换电池主体时，将限位部按压，使限位部不与滑动部抵接，进而实现滑动部沿着滑槽滑动并且滑出，更换、维修电池主体，缓解了现有技术中存在的传统的汽车电池直接焊接固定在车内，更换电池和检修起来费时费力，使用起来很不方便的技术问题，实现了快速检修汽车电池的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池技术领域，尤其是涉及一种汽车电池固定装置及电动汽车。

背景技术

电动大巴车主要是指纯电动客车，全部使用电能行驶，该类产品噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放，电动汽车本身虽无排放污染，但其间接污染也是不容忽视的，如铅酸电池中的铅，从开采、冶炼到生产的排污，都会对环境造成污染，再如所用电能，相当大一部分来自火力发电，煤炭燃料也会造成大气污染；而电动大巴车需要安装电池才能进行行驶。

目前市场上的电动大巴车的电池大多直接焊接固定在车内。

但是，直接将电池焊接固定在车内，更换电池和检修起来费时费力，效率较低，使用起来很不方便。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池固定装置及电动汽车，以缓解了现有技术中存在的传统的汽车电池直接焊接固定在车内，更换电池和检修起来费时费力，使用起来很不方便的技术问题。

本实用新型提供的汽车电池固定装置，包括：承重部、滑动部、电池主体和限位部；

承重部与汽车底板连接，承重部内设置有滑槽，滑动部伸入到滑槽内，电池主体与滑动部远离承重部的一端连接，滑动部可沿着滑槽滑动，以使电池主体可相对于承重部移动；

限位部与汽车底板连接，限位部可与承重部抵接，以限制滑动部相对于滑槽移动，以使电池主体相对于承重部固定。

进一步的，滑动部包括支撑板和滑块；

滑块与支撑板连接，滑块伸入到滑槽内，电池主体与支撑板远离滑块的一端连接，滑块可沿着滑槽滑动，以使支撑板和电池主体相对于承重部移动。

进一步的，滑块的材料为锌合金材料。

进一步的，滑块设置为两个。

进一步的，限位部包括弹性件和限位块；

汽车底板上设置有凹槽，弹性件设置于凹槽内，且弹性件伸出凹槽的一端与限位块连接，限位块与承重部抵接，以使电池主体相对于承重部固定。

进一步的，弹性件设置为压缩弹簧。

进一步的，还包括握持部；

握持部设置于电池主体的外表面上，握持部用于拉拽电池主体，以使电池主体相对于承重部移动。

进一步的，握持部包括限位管和拉环；

电池主体的外表面上设置有拉环槽，限位管设置于拉环槽内，且限位管与电池主体的外表面连接，拉环与限位管铰接，以使拉环可相对于限位管转动。

进一步的，电池主体的外表面上设置有多个散热孔。

本实用新型提供的电动汽车，包括汽车电池固定装置。

结合以上技术方案，本发明带来的有益效果分析如下：