[实用新型]一种提升电动汽车换电空间的升降式电池框

说明书

本实用新型涉及一种提升电动汽车换电空间的升降式电池框，升降式电池框安装在电动汽车底盘处，包括底板，底板的前侧、后侧各设有与底板垂直的围板，两围板之间的底板上放置有多个动力电池，两围板外侧的底板上各装有两个以底板中轴线对称设置的升降装置，升降装置包括电机、剪式千斤顶和球头销机构，剪式千斤顶的底座和底板相连，电机的转轴和剪式千斤顶的丝杆相连，球头销机构安装在剪式千斤顶的鞍座上，球头销机构的顶部和电动汽车车身相连，电机的驱动端和电动汽车控制系统相连。本实用新型既能通过升降装置使电池框下降到地面，又能抬升起电动汽车使之离开地面一段距离，从而有效提升换电空间，便于换电操作，提高换电效率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车制造领域，尤其涉及一种提升电动汽车换电空间的升降式电池框。

背景技术

为了达到节能减排的目的，由动力电池提供动力的电动汽车越来越普及。目前电动汽车动力电池的电力补给方式一般分为带车插充和更换电池两种方式，其中插充方式有慢充和快充两种模式。采用插充方式，存在如下缺陷：1、电池的初期投资成本较大，在一定程度上阻碍了电动汽车的普及；2、充电时间太长，至少要2～4小时，与普通汽车的加油相比，电动汽车补给能源所化费的时间太长，非常不便捷，远远不能满足人们的需要。而快充模式对电池会有较大损伤，导致缩短电池的使用寿命。采用更换电池的方式可以有效避免插充方式存在的问题，近年来有所发展，相应也出现了各种电池箱、电池框结构。由于动力电池数量多、体积大，考虑到整车的稳定性，一般将电池框安装在电动汽车的底盘位置，需要更换电池时，只需将电池框下降到地面，拉出电量不足的电池，推入充满电的电池，再将电池框上升缩回到汽车底盘，就能完成换电。但是对于小型电动汽车，由于底盘较低，电池框下降到地面后所形成的换电空间比较狭小，导致换电操作不便，换电效率较低。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种提升电动汽车换电空间的升降式电池框，其既能通过升降使电池框从电动汽车底盘处下降到地面或从地面缩回到电动汽车底盘处，又能在电池框下降到地面后再抬升起电动汽车，使电动汽车在换电时能离开地面一段距离，从而有效提升换电空间，确保换电操作方便，提高换电效率。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型安装在电动汽车底盘处，包括用于放置电动汽车动力电池的底板，底板的前侧、后侧各设有与底板垂直的围板，两围板之间的底板上放置有多个动力电池，两围板外侧的底板上各装有两个以底板中轴线对称设置的升降装置，升降装置包括电机、剪式千斤顶和球头销机构，剪式千斤顶的底座和所述的底板相连，电机的转轴和剪式千斤顶的丝杆相连，球头销机构安装在剪式千斤顶的鞍座上，球头销机构的顶部和电动汽车车身相连，电机的驱动端和电动汽车控制系统相连。四个升降装置分别位于电池框的前侧和后侧，而且左右对称分布，使力量更均衡，确保电池框及电动汽车的升降更趋平稳。用围板将升降装置和动力电池隔离开，对动力电池起到保护作用，互相不会产生干扰。电机的运转通过电动汽车控制系统进行控制。电机运转，带动剪式千斤顶的丝杆旋转，使剪式千斤顶缩降或顶升，从而实现电池框的升降。当电池框下降到达地面时，电机继续运转，剪式千斤顶继续顶升，从而抬升整台电动汽车，使电动汽车离开地面一段距离，达到提升换电空间的目的，从电池框左侧或右侧都能推拉动力电池实现动力电池的更换，换电操作方便，提高换电效率。球头销用于减少升降距离的精度误差，有利于使多个电池框升降装置的升降距离达到一致，确保电动汽车被抬升后处于非常平稳的状态，提高升降的可靠性。当然也可采用其他千斤顶完成升降动作，如液压千斤顶、旋转千斤顶等。但液压千斤顶由于需要油压缸实现升降，需要配套液压站系统，安装在电动汽车上要占用大量的空间，还需布置复杂的管路和控制系统，成本较高，而且电池框的多个升降点需要同步进行升降实现换电，容易出现升降不同步、升降卡滞的现象。本实用新型通过剪式千斤顶，既能控制安装在电动汽车底盘处的电池框的升降，当电池框到达地面后又能顶起电动汽车，使电动汽车能离开地面一段距离，从而有效扩大换电空间，确保换电操作方便，提高换电效率，满足底盘较底的小型电动汽车的换电需要。