[实用新型]一种防拉伤安全联轴器结构

说明书

本实用新型提供一种防拉伤安全联轴器结构，其可以降低接触面被杂质损伤的发生的概率，且结构简单，易于加工。其传动轴的外部套装有联轴器本体，位于联轴器本体的两端、传动轴上由里向外分别依次套装有轴承、防尘挡圈，联轴器本体包括套合的内套、外套，内套和外套之间设置有油腔，外套的外部套装有轮毂，传动轴的右端端部封装有压盖，压盖压装于防尘挡圈的外端面，靠近传动轴的中间部分一侧、联轴器本体的端部压装有剪切环，剪切环压装于该侧的防尘挡圈的端面，在剪切环的圆周面上安装有剪切管，剪切管伸入设置于外套内部的剪切管口中、通过卸油孔和油腔连接相通，外套的外表面和内套的内表面分别开设杂质槽。

技术领域

本实用新型涉及液压安全联轴器密封技术领域，具体为一种防拉伤安全联轴器结构。

背景技术

防拉伤安全联轴器结构是联接主动机与工作机的结构，主要功能为过载保护，其结构如图1所示，联轴器本体4由外套4-1和内套4-2套合而成，在密闭的油腔3内注入高压油后，外套4-1扩张与轮毂2涨紧，内套4-2将轴1抱紧，联轴器即可传递不超过根据油压所设定的额定扭矩；在实际工作过程中，由于安装环境差、操作不规范等因素，外套4-1与轮毂2的接触面、以及内套4-2和轴1的接触面之间会存在油墨和微小杂质，在安装过程中或者因油腔3中的高压油打压而引起的涨紧过程中，这些微小杂质会在压力的作用下损伤轮毂2和轴1的表面，在过载保护的时候，高压油从剪切管孔5中泄出，外套4-1与轮毂2之间、以及内套4-2和轴1之间松脱，这些微小杂质会因为摩擦作用引起接触面的磨损，拉伤轴1和轮毂2，长时间后会使设备损坏甚至报废。

发明内容

为了解决因杂质导致外套与轮毂之间、内套和轴之间产生损伤的问题，本实用新型提供一种防拉伤安全联轴器结构，其可以降低接触面被杂质损伤的发生的概率，且结构简单，易于加工。

本实用新型的结构是这样的：其包括传动轴，所述传动轴的外部套装有联轴器本体，位于所述联轴器本体的两端、所述传动轴上由里向外分别依次套装有轴承、防尘挡圈，所述联轴器本体包括套合的内套、外套，所述内套和外套之间设置有油腔，所述外套的外部套装有轮毂，所述传动轴的右端端部封装有压盖，所述压盖压装于所述防尘挡圈的外端面，所述压盖和所述传动轴之间用螺钉以及内螺纹防转动圆柱销连接，靠近所述传动轴的中间部分一侧、所述联轴器本体的端部压装有剪切环，所述剪切环压装于该侧的所述防尘挡圈的端面，在所述剪切环的圆周面上安装有剪切管，所述剪切管伸入设置于所述外套内部的剪切管口中、通过卸油孔和所述油腔连接相通，其特征在于：所述外套的外表面和所述内套的内表面分别开设杂质槽。

其进一步特征在于：

所述杂质槽为沿轴向向两端延伸的螺旋槽；

所述外套的外表面和所述内套的内表面上分别设置的所述杂质槽的个数为1；

所述杂质槽的槽体横截面为U形；

所述杂质槽的每圈螺旋之间的间距相等；

所述杂质槽的每圈螺旋之间的间距为20 mm ~25mm；

所述杂质槽的槽深为0.5 mm ~1mm；

所述内套和外套之间为过盈配合；

所述外套和所述内套之间最大过盈量为0.4mm，最小过盈量为0.3mm。

本实用新型提供的一种防拉伤安全联轴器结构，其通过分别在外套外表面以及内套的内表面开设杂质槽，来降低因杂质而损伤接触面的概率；外套与轮毂之间以及内套和轴之间的油膜和杂质，在涨紧的过程中，会被挤压到杂质槽中，从而防止安装时涨紧硬拉伤的发生；松脱的过程中，外套与轮毂之间、以及内套和轴之间会产生相对运动，接触面之间的杂质会在摩擦作用下，进入杂质槽，避免拉伤接触面。

附图说明

图1为本实用新型主视的剖视结构示意图；