[实用新型]一种货物集装箱固定装置

说明书

本实用新型提出的一种货物集装箱固定装置，包括安装于集装箱底部的模块盒，模块盒内设锁定机构，锁定机构包括电机、转轴、传动杆、推拉杆和内锁块，电机通过链条带动转轴转动，转轴通过转盘和传动杆，带动推拉杆运动，进而带动内锁块，对集装箱进行锁定和解锁，本实用新型结构简单，设计合理，通过电机驱动，组件运行稳定，可高效、快速、稳定的实现集装箱与运输车的锁定和解锁，且无需人力作业，安全省力，不会对集装箱造成损伤，同时，内锁块通过滑轨、滑槽，与模块盒滑动配合，运行稳定、顺畅。

技术领域

本实用新型涉及物流设备领域，特别是一种货物集装箱固定装置。

背景技术

集装箱运输是现代货物运输最安全的载体，在进行集装箱运输时，方式是多种多样的，一般有海陆两种。

在进行陆地运输时，一般采用集装箱运输车进行运输，为保证运输的安全性，通过会将集装箱与运输车锁定稳固。然而现下常见的锁定方式，多为固定式，通过支架、铆接对集装箱进行固定，甚至可能直接焊接在运输车的机架上。

此类固定式的连接方式，往往人工成本高，费时费力，而且，拆卸也十分困难，同时，在一定程度上会对集装箱结构造成损失，影响集装箱的使用安全。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，公开了一种货物集装箱固定装置。

具体的技术方案如下：

一种货物集装箱固定装置，包括安装于集装箱底部的模块盒，其特征在于，所述模块盒呈中通的矩形，且两侧开口，模块盒内设有2组对称设置的锁定机构，所述锁定机构包括电机、转轴、传动杆、推拉杆和内锁块；

所述电机固定设置于模块盒内中部，包括输出端，所述输出端上固定设有第一齿轮，所述转轴设置于电机一侧，其上套有至少2个第一轴套，所述第一轴套通过铆接与模块盒固定连接，转轴的中部固定设有第二齿轮，两端均固定设有转盘，所述第二齿轮和第一齿轮之间通过链条连接；

所述推拉杆对称设置于转轴的两端，其上套有至少2个第二轴套，所述第二轴套通过铆接与模块盒固定连接，推拉杆的一端通过连接座与内锁块固定连接，另一端通过传动杆与转盘连接，所述传动杆的一端与推拉杆铰接，另一端与转盘铰接；

所述内锁块位于模块盒的两侧开口处，其一端设有锁定块，另一端的上下表面上均设有多个滑槽，模块盒的上下内壁上设有与滑槽配合的滑轨，所述锁定块包括侧锁定块和中锁定块，所述中锁定块位于侧锁定块之间，呈长条形，截面呈凸字形，所述侧锁定块由4个插柱构成，所述插柱呈圆柱形，且4个插柱之间呈方形四向分布；

进一步的，多个滑槽之间呈等间隔均匀分布；

进一步的，2组锁定机构上的电机同步运动；

进一步的，所述模块盒的侧面上设有电源插口，所述电源插口与电机电性交互，并配置有控制开关；

进一步的，所述模块盒的两端配套设有外锁块，所述外锁块通过铆接或者焊接，固定设置在集装箱运输车的机架上，其上设有与锁定块形状大小契合的锁口。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出的一种货物集装箱固定装置，包括安装于集装箱底部的模块盒，模块盒内设锁定机构，锁定机构包括电机、转轴、传动杆、推拉杆和内锁块，电机通过链条带动转轴转动，转轴通过转盘和传动杆，带动推拉杆运动，进而带动内锁块，对集装箱进行锁定和解锁，本实用新型结构简单，设计合理，通过电机驱动，组件运行稳定，可高效、快速、稳定的实现集装箱与运输车的锁定和解锁，且无需人力作业，安全省力，不会对集装箱造成损伤，同时，内锁块通过滑轨、滑槽，与模块盒滑动配合，运行稳定、顺畅。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为模块盒内部示意图。