[实用新型]一种气门油封拆卸工装

说明书

本实用新型公开了一种气门油封拆卸工装，包括手柄和套筒，所述套筒内设有导向通道，所述工装还包括连杆、夹爪和通过连杆沿导向通道运动使夹爪伸出张开、回缩收紧的调节机构，所述手柄与连杆连接。该工装结构简单、制作成本低、操作方便、对导管和油封损伤小、通用性强。

技术领域

本实用新型属于发动机缸盖总成内的气门油封辅助用具技术领域，具体涉及一种气门油封拆卸工装。

背景技术

目前现有的发动机气门油封的拆卸通常有2种方法：较常用的方法一般是用油封卡钳夹紧气门油封用力往外拔，当卡钳和油封之间的摩擦力大于油封拔脱力的时候就可以拔出，这种方法省时但是非常费力，经常有不能一次拔出油封的情况，而且这样拔出油封表面的金属骨架磨损严重，另外还存在骨架变形的问题。这种方法适合于售后市场更换气门油封。还有一种方法是使用特制的油封拆卸工装，一般是通过工装末端的夹爪或开口套卡住油封，通过调节螺母或者冲击锤的方式将油封取出，稍显费时但是不会对油封造成破坏，这种方法适合于生产维修车间或者发动机装配间等要求较高的环境。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种气门油封拆卸工装，目的是使气门油封拆卸简单，降低员工的劳动强度。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种气门油封拆卸工装，包括手柄和套筒，所述套筒内设有导向通道，所述工装还包括连杆、夹爪和通过连杆沿导向通道运动使夹爪伸出张开、回缩收紧的调节机构，所述手柄与连杆连接。

所述调节机构包括扭转弹簧和复位弹簧，所述复位弹簧外套于连杆上且设于手柄与套筒之间，所述连杆的一端穿入导向通道通过扭转弹簧与夹爪连接。

所述连杆连接手柄的一端为螺纹连接端，所述手柄设有与螺纹连接端螺纹配合连接的螺纹孔。

所述工装还包括用于导向固定复位弹簧的固定架组，固定架组包括开口方向对向设置的第一导向固定架和第二导向固定架，第一导向固定架和第二导向固定架分别与手柄和套筒连接，复位弹簧的两端分别与第一导向固定架和第二导向固定架的开口底端连接。

所述连杆的中部为螺纹段，所述导向通道内设有与螺纹段配合调节连杆和夹爪插入套筒位置的调节螺母。

所述导向通道的末端设有引导夹爪导向滑移运动的导向弧面。

所述夹爪的头端设有用于贴合连杆的平面，夹爪的中段扭曲为配合导向弧面的弧面形状。

所述夹爪的末端设有贴合油封的折弯夹持面。

所述折弯夹持面的高度大于油封的高度，折弯夹持面的弧长至少有1/3圆周。

所述折弯夹持面的末端设有向内突出的凸环。

所述套筒的外周向表面设有防滑纹。

本实用新型的有益效果：该工装结构简单、制作成本低、操作方便、对导管和油封损伤小、通用性强，对材料的要求较低(40cr或经过淬火处理的45#即可满足使用要求)，可广泛应用在实验室或维修车间，能够有效减轻操作者的劳动强度，提升工作效率。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型的剖视图。

图中标记为：

1、手柄，2、套筒，3、连杆，31、螺纹段，4、夹爪，5、转转弹簧，6、复位弹簧，7、第一导向固定架，8、第二导向固定架，9、调节螺母，10、凸环。