[实用新型]一种气门油封拆卸工装有效
申请号: | 201821103063.X | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN208584474U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 朱博铖 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 王冰冰 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工装 手柄 导向通道 气门油封 夹爪 套筒 拆卸 本实用新型 工装结构 连杆连接 通用性强 导管 油封 张开 损伤 伸出 制作 | ||
1.一种气门油封拆卸工装,包括手柄(1)和套筒(2),其特征在于,所述套筒(2)内设有导向通道,所述工装还包括连杆(3)、夹爪(4)和通过连杆沿导向通道运动使夹爪伸出张开、回缩收紧的调节机构,所述手柄(1)与连杆(3)连接。
2.根据权利要求1所述气门油封拆卸工装,其特征在于,所述调节机构包括扭转弹簧(5)和复位弹簧(6),所述复位弹簧(6)外套于连杆(3)上且设于手柄(1)与套筒(2)之间,所述连杆(3)的一端穿入导向通道通过扭转弹簧(5)与夹爪(4)连接。
3.根据权利要求2所述气门油封拆卸工装,其特征在于,所述工装还包括用于导向固定复位弹簧的固定架组,固定架组包括开口方向对向设置的第一导向固定架(7)和第二导向固定架(8),第一导向固定架(7)和第二导向固定架(8)分别与手柄(1)和套筒(2)连接,复位弹簧(6)的两端分别与第一导向固定架(7)和第二导向固定架(8)的开口底端连接。
4.根据权利要求1所述气门油封拆卸工装,其特征在于,所述连杆(3)的中部为螺纹段(31),所述导向通道内设有与螺纹段配合调节连杆和夹爪插入套筒位置的调节螺母(9)。
5.根据权利要求1所述气门油封拆卸工装,其特征在于,所述导向通道的末端设有引导夹爪导向滑移运动的导向弧面。
6.根据权利要求5所述气门油封拆卸工装,其特征在于,所述夹爪(4)的头端设有用于贴合连杆的平面,夹爪的中段扭曲为配合导向弧面的弧面形状。
7.根据权利要求1所述气门油封拆卸工装,其特征在于,所述夹爪(4)的末端设有贴合油封的折弯夹持面。
8.根据权利要求7所述气门油封拆卸工装,其特征在于,所述折弯夹持面的高度大于油封的高度,折弯夹持面的弧长至少有1/3圆周。
9.根据权利要求7所述气门油封拆卸工装,其特征在于,所述折弯夹持面的末端设有向内突出的凸环(10)。
10.根据权利要求1所述气门油封拆卸工装,其特征在于,所述套筒(2)的外周向表面设有防滑纹。
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