[实用新型]一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统

说明书

本实用新型公开了一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统，该系统包括导电轨本体、导电毛刷、导电毛刷螺栓组件、受流靴、内鱼尾板、鱼尾板螺栓组件和外鱼尾板等元件组成，其特征在于，所述导电毛刷通过导电毛刷螺栓组件上下对称固定于导电轨本体内部，所述装有导电毛刷的导电轨本体之间通过外鱼尾板和内鱼尾板通过鱼尾板螺栓组件连接。本实用新型改进导电毛刷的使用，大大降低了受流靴与导电轨之间的直接摩擦取电产生的噪声问题，避免了不利自然条件影响轨道车辆受流质量的问题，导电板材质为铸铁或浸金属碳滑板等导体，其与导电毛刷摩擦取电，避免了浸金属碳滑板直接撞击刚性导电轨而产生掉块的问题，受流靴浮动于弹性导电毛刷之间取电，受流靴所受毛刷压力很小，从而延长了受流靴的使用寿命，保障了行车安全。

技术领域

本实用新型是一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统，属于接触电流传输技术领域。

背景技术

随着国民经济的增长和人们生活水平的提高，电气化铁路成为当今社会的主要交通方式，其具备运力大、速度快的特点。但目前轨道交通输电系统技术陈旧、效率低、故障高，远远不能适应现代化轨道交通的发展，严重制约着轨道交通运力和效率的提高。

无论是接触网供电还是接触轨供电，轨道车辆上都会伸出一个碳滑板与接触网系统的接触线接触，或与接触轨系统的受流面接触，从而为车辆取得电流。目前碳滑板材料多为浸金属碳材质，此种材质是在碳中加入金属粉末，烧结而成。金属粉末增加了碳的导电性能和强度。接触网供电或接触轨供电，其共同特征都是碳滑板位于接触线或接触轨的外部，碳滑板表面与接触线或接触轨外表面相接触，从而为轨道车辆取得电能，驱动列车运动。

当前，电气化铁路的输电系统主要有柔性接触网、刚性接触网和接触轨三种方式。由于这些技术都成熟于几十年前，已经不能满足目前的运力及安全、舒适、环保的需求。

接触网无法抵御自然灾害的侵袭，使用寿命及系统强度也不尽人意；刚性接触网缺乏柔性，易于造成挂网及受电弓损坏等故障，而且磨损快不适合于正线长距离使用；接触轨寿命虽长，但缺乏安全防护，易造成触电危险，而且只能适合低速运行。

随着人口数量的不断增加及运输速度的不断提高，不仅需要继续提升车辆速度，还要提升输电系统的可靠性、稳定性、安全性、维护性及效率。

随着磁悬浮及单轨系统的大量应用，亟待开发静音输电系统；再有，以上三种输电系统都存在巨大的能源浪费，过大的接触电阻产生了巨大的接触能耗，其接触间隙造成放电拉弧，在浪费能源的同时也造成系统快速损耗；接触间隙还造成间断受流，使得车辆牵引及辅助供电系统震荡，产生噪音及快速老化等。

因此，需要研制一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统，使轨道车辆能够获得稳定的受流，保障行车安全。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统，以解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种毛刷式高速静音电气化铁路输电系统，其结构包括导电轨本体、导电毛刷、导电毛刷螺栓组件、受流靴、内鱼尾板、鱼尾板螺栓组件、外鱼尾板、毛刷底板、导电刷毛、螺钉一、弹垫一、导电轨本体内连接楔面、导电轨本体外连接楔面、阶梯螺栓孔、防松螺母、弹垫二、螺钉二、内鱼尾板楔面、外鱼尾板楔面、导电轨本体连接孔、受流板端部斜面、受流板、受流靴弱连接、受流靴连接孔，所述多组导电毛刷通过导电毛刷螺栓组件上下对称固定于导电轨本体内部，所述导电毛刷的导电轨本体之间通过外鱼尾板和内鱼尾板通过鱼尾板螺栓组件连接。

进一步地，所述导电毛刷的导电轨本体之间通过外鱼尾板和内鱼尾板通过鱼尾板螺栓组件连接。