[实用新型]一种汽车吸能盒总成预定位结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车吸能盒总成预定位结构，有效地解决了吸能盒与前纵梁安装孔对中困难的问题，提高了汽车生产的节拍和效率，技术方案是：该汽车吸能盒总成预定位结构的包括连接本体，技术要点是：该连接本体由焊接在汽车吸能盒总成外板后端的后端板和焊接在汽车前纵梁内板和外板前端的前端板组装成，后端板后部伸出有两个并排设置的预定位销插接在对应的前端板销孔内，预定位销插外径小于前端板销孔内径，在后端板两侧和前端板两侧均设置有螺栓安装孔，后端板和前端板通过连接螺栓夹紧定位。增加的预定位结构，基本可以将吸能盒总成与前纵梁总成的相对位置固定，明显的提高了生产效率，结构简单，牢固可靠，加快了生产节拍。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身连接结构，特别是一种汽车吸能盒总成预定位结构，适用汽车吸能盒与前纵梁的连接。

背景技术

目前，在汽车设计时，不仅仅需要考虑汽车本身的性能，也要考虑到后期维修的便利性。汽车在发生正面碰撞时，汽车前端是容易发生损坏的。由于考虑到法规要求，对驾驶员需要进行有效的保护。在汽车前端设计了吸能的结构，即在车身前纵梁的前端，增加了吸能盒结构。在碰撞不是很严重时，吸能盒就能够有效的吸收碰撞产生的能量，起到保护驾驶员的作用。发生碰撞后吸能盒损坏，但前纵梁完好，只需更换吸能盒即可。所以，在设计时，吸能盒与前纵梁通过螺栓连接，方便了后期的维修。常规的吸能盒总成与前纵梁通过螺栓连接，在前纵梁前端焊有用于连接吸能盒总成的螺母，一般个数是4个。在吸能盒总成上，预留有4个用于螺栓连接的圆孔或长圆孔。由于对吸能盒总成的精度要求不大，所以在安装时，吸能盒总成没有装具。安装时，工人需要提前将吸能盒总成的圆孔与前纵梁上的螺母对中，然后进行安装。在对中时，由于吸能盒的安装面与前纵梁的安装面都是平面，没有任何的限位，很难完全对中。因此，在生产时，工人很难将吸能盒的安装孔与前纵梁的安装孔对中，明显的影响了生产效率。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单、匹配安装容易的汽车吸能盒总成预定位结构，有效地解决了吸能盒与前纵梁安装孔对中困难的问题，提高了汽车生产的节拍和效率。

本实用新型所采用的技术方案是：该汽车吸能盒总成预定位结构的包括连接本体，技术要点是：该连接本体由焊接在汽车吸能盒总成外板后端的后端板和焊接在汽车前纵梁内板和外板前端的前端板组装成，后端板后部伸出有两个并排设置的预定位销插接在对应的前端板销孔内，预定位销插外径小于前端板销孔内径，在后端板两侧和前端板两侧均设置有螺栓安装孔，后端板和前端板通过连接螺栓夹紧定位。

所述后端板和前端板均设置有内翻沿。

所述后端板和前端板设置对应的卡接孔。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用后端板后部伸出有两个并排设置的预定位销插接在对应的前端板销孔内，形成了增加预定位结构，基本可以将吸能盒总成与前纵梁总成的相对位置固定，明显的提高了生产效率，结构简单，牢固可靠，加快了生产节拍。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是连接吸能盒总成的后端板结构示意图；

图3是连接前纵梁的前端板结构示意图；

图4是本实用新型纵向剖视结构示意图。

图中序号说明：1第一预定位销、2第二预定位销、3后端板、4吸能盒总成外板、5前端板、6前纵梁内板、7前纵梁外板、8第一销孔、9第一销孔、10螺栓安装孔。

具体实施方式