[实用新型]一种液压锁紧式承船厢

说明书

本实用新型公开了一种液压锁紧式承船厢，包括承船厢、卧倒门、控制室、液压油泵、锁紧装置、起吊装置、伸缩装置、限位卡槽和钢缆；所述的包括旋转电机、电机底座、液压油缸、活动槽、油管、驱动齿轮、固定轴、从动齿轮和限位块Ⅲ。本实用新型结构简单、结构巧妙，通过在承船厢上安装起吊装置、伸缩装置和锁紧装置，能够达到卧倒门快速升起和降落，以及能够防止承船厢与卧倒门连接处发生漏水的效果。

技术领域

本实用新型属于升船机水工结构工程技术领域，涉及一种液压锁紧式承船厢。

背景技术

升船机又称“举船机”。利用机械装置升降船舶以克服航道上集中水位落差的通航建筑物。由承船厢、支承导向结构、驱动装置、事故装置等组成。

船只上行时，从下游引航道驶入承船厢，关闭闸门和下游端厢门升船机后，泄去这两门之间缝隙内的水体，松开承船厢与下闸首的拉紧和密封装置，在驱动装置作用下，承船厢上升并停靠与上闸首对接的位置；松开承船厢与上闸首间的拉紧和密封装置，给闸门之间空隙内灌水；开启上闸首的工作闸门及承船厢上游端的船厢门，船只即驶进上游引航道。下行时则相反。

船舶在升降过程中的支承方式，有干运和湿运两种。干运是船舶停放在不盛水的承船架或承船车上；湿运是船舶载于盛水的承船厢内。干运比湿运可减少升船机传动机构的功率，但船体受力不利，所以目前主流的效率较高的升船机为湿运方式。

专利号为CN201520615841.3公开了一种新型承船箱，该专利中卧倒门通过铰链与承船厢相连，并由液压油缸控制卧倒门关闭，其铰链由于是固定连接在卧倒门与承船厢之间，无法保证卧倒门能够改紧在承船厢两侧，进而导致承船厢出现大量漏水的现象。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种能够使卧倒门快速升起和降落，防止承船厢与卧倒门连接处发生漏水的液压锁紧式承船厢。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种液压锁紧式承船厢，包括承船厢、卧倒门、控制室、液压油泵和锁紧装置；

所述的承船厢上设有起吊装置，在承船厢底部安装有伸缩装置；所述的卧倒门上安装有限位卡槽；所述的卧倒门的一端通过铰链安装在伸缩装置上，卧倒门的另一端通过钢缆与起吊装置相连；所述的控制室和液压油泵分别安装在承船厢上；

所述的锁紧装置安装在承船厢上；所述的锁紧装置包括旋转电机、电机底座、液压油缸和安装在承船厢上的活动槽；所述的旋转电机通过电机底座安装在承船厢上，在旋转电机的转轴上安装有驱动齿轮；所述的活动槽内安装有固定轴，在固定轴上安装有从动齿轮；所述的从动齿轮与驱动齿轮相连；所述的液压油缸的一端固定安装在从动齿轮上，在液压油缸的另一端上安装有限位块Ⅲ；所述的液压油缸通过油管与液压油泵相连。

作为进一步的技术改进，所述的锁紧装置的数量为八个，锁紧装置安装在承船厢外侧面的角落处位置。

作为进一步的技术改进，所述的承船厢顶部的四个角落处位置分别安装有起吊装置；所述的起吊装置包括安装在承船厢上的起吊室、缆盘、以及安装在起吊室内的起吊电机和轴承；在所述的起吊电机的转轴上安装有主动带轮；所述的轴承上穿插设有转轴，在转轴上安装有从动带轮；所述的从动带轮通过皮带与主动带轮相连；所述的缆盘安装在转轴上。

作为进一步的技术改进，所述的钢缆的一端固定设置在缆盘上，另一端通过铰链与卧倒门相连。钢缆通过铰链与卧倒门相连，可以避免钢缆提起卧倒门时，钢缆方向不能得到有效调整而加速钢缆的老化断裂。