[实用新型]一种行车动态自动稳定底盘支架

说明书

本实用新型公开了一种行车动态自动稳定底盘支架，包括凹形底梁，凹形底梁的内底壁活动连接有弹性板，弹性板的顶部固定连接有垫块，垫块的顶部固定连接有间隔板，间隔板的顶部固定连接有弹簧，弹簧的顶部固定连接有底盘，弹性板的两侧均固定连接有固定块，固定块的一侧固定连接有阻尼液压缸，阻尼液压缸的一侧设置有阻尼活塞，阻尼液压缸的输出端固定连接有液压杆。本实用新型通过设置液压杆、阻尼液压缸、阻尼活塞、弹簧、弹性板、销轴、导向架、铰链、轮毂连接器、底盘支撑架、液压泵、液压阀、液压控制器、液压泵轴和连杆，解决了遇到颠簸路面时，导致底盘平衡不稳定，减震效果差，底盘容易受损的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种行车动态自动稳定底盘支架。

背景技术

随着汽车逐渐成为人们的主要代步工具之一，车辆的逐年增多，如何使得汽车节省能耗也成为人们考虑的重中之重，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

常用的底盘支架存在以下不足：

1.遇到颠簸路面时，导致底盘平衡不稳定；

2.减震效果差，底盘容易受损。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种行车动态自动稳定底盘支架，解决了遇到颠簸路面时，导致底盘平衡不稳定，减震效果差，底盘容易受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车动态自动稳定底盘支架，包括凹形底梁，所述凹形底梁的内底壁活动连接有弹性板，所述弹性板的顶部固定连接有垫块，所述垫块的顶部固定连接有间隔板，所述间隔板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有底盘，所述弹性板的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有阻尼液压缸，所述阻尼液压缸的一侧设置有阻尼活塞，所述阻尼液压缸的输出端固定连接有液压杆，所述液压杆的一端转动连接有连接轴，所述弹性板的底部固定连接有扭力弹簧，所述凹形底梁的一侧转动连接有销轴，所述凹形底梁通过销轴转动连接有导向架，所述导向架通过铰链铰接有轮毂连接器，所述轮毂连接器的一侧铰接有底盘支撑架，所述底盘的顶部设置有液压泵，所述液压泵的输出端固定连接有液压泵轴，所述液压泵轴的一端设置有液压阀，所述液压阀的顶部设置有液压控制器，所述液压泵轴的一端铰接有连杆。

优选的，所述弹性板为金属弹性板，所述弹性板的形状为弧形。

优选的，所述阻尼液压缸的数量为两个，且两个阻尼液压缸以弹性板的中线为对称轴对称设置在弹性板的两侧。

优选的，所述铰链的数量为八个，所述底盘支撑架的一侧铰链与底盘的一侧铰接。

优选的，所述连杆的一端通过铰链与导向架铰接。

本实用新型提供了一种行车动态自动稳定底盘支架，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置弹簧和弹性板的结合使用，对的减震效果更理想，由弹性金属板组成弹性板，同时弹性板下还固定有扭力弹簧，优化了减震效果，对底盘的支撑应力更大，使底盘不易损坏，通过设置液压杆、阻尼液压缸、阻尼活塞和弹性板配合工作对底盘起到横向减震和纵向减震的作用，相互协调达到更好的减震效果，性能更加稳定。

（2）本实用新型通过设置销轴、导向架、铰链、轮毂连接器、底盘支撑架、液压泵、液压阀、液压控制器、液压泵轴和连杆可以自动调整补偿底盘间的平衡，在路面不平的时候使得底盘达到平衡的作用，避免汽车的颠簸，使得转向更加平稳，从而解决了遇到颠簸路面时，导致底盘平衡不稳定的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大图。