[实用新型]一种地铁车站电缆敷设牵引装置

说明书

本实用新型涉及一种地铁车站电缆敷设牵引装置，其特征在于：由遥控牵引车及电缆牵引机构构成，所述的遥控牵引车由遥控车本体、摄像头及挂钩构成，在所述遥控车本体的前后两端上均安装有摄像头，在所述遥控车本体的后端摄像头下方安装有挂钩；所述的电缆牵引机由悬挂架、卷扬机及固定底座构成，所述的悬挂架由伸缩腿、底板及安装板构成，在所述底板长度方向的两端设置有伸缩腿，在伸缩腿的顶部设置有安装板，在安装板上设有安装孔，所述的卷扬机通过固定底座安装在底板上，卷扬机上的钢丝绳通过挂钩挂装在遥控牵引车的挂钩上。本实用新型具有降低劳动强度、方便操作、提高施工效率、安全可靠、易于实现的优点。

技术领域

本实用新型属于地铁机电安装施工装置领域，涉及一种牵引装置，具体涉及一种地铁车站电缆敷设牵引装置。

背景技术

地铁车站机电安装施工中，电缆敷设工作量较大。地铁车站空间有限且电缆敷设路径多变，在狭小的空间里人工拽拉电缆比较费劲且不方便操作。以往电缆敷设过程中，电缆采用人工拽拉，这种敷设电缆的方式需要大量的人力，同时施工人员要时常钻进狭小的支架空间，有可能造成人员受伤且登高作业较多，施工的效率较低，危险因素较多。

通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理、降低劳动强度、方便操作、提高施工效率、安全可靠、易于实现的地铁车站电缆敷设牵引装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种地铁车站电缆敷设牵引装置，其特征在于：由遥控牵引车及电缆牵引机构构成，所述的遥控牵引车由遥控车本体、摄像头及挂钩构成，在所述遥控车本体的前后两端上均安装有摄像头，在所述遥控车本体的后端摄像头下方安装有挂钩；所述的电缆牵引机由悬挂架、卷扬机及固定底座构成，所述的悬挂架由伸缩腿、底板及安装板构成，在所述底板长度方向的两端设置有伸缩腿，在伸缩腿的顶部设置有安装板，在安装板上设有安装孔，所述的卷扬机通过固定底座安装在底板上，卷扬机上的钢丝绳通过挂钩挂装在遥控牵引车的挂钩上。

而且，所述的伸缩腿由下部支腿、上部支腿及调节螺栓构成，在所述的下部支腿上设置有下螺孔，在所述的上部支腿上均布有上螺孔，所述的上部支腿插装在下部支腿上，并通过将调节螺栓螺纹穿装于上螺孔与下螺孔内实现连接固定。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本地铁车站电缆敷设牵引装置，在电缆敷设过程中，不需要大量的人员拽拉电缆，人员不需要经常钻入狭小的支架空间，且减少了登高作业。既节省了人力、提高了效率，又减低了施工的安全风险。

2、本地铁车站电缆敷设牵引装置，通过将悬挂架设置为高低可调的结构，方便了与电缆敷设位置的高度统一，方便遥控牵引车的穿线工作。

3、本实用新型设计科学合理，具有降低劳动强度、方便操作、提高施工效率、安全可靠、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的地铁车站电缆敷设牵引装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明

1-摄像头、2-遥控牵引车、3-挂钩、4-钢丝绳、5-卷扬机、6-底板、7-固定底座、 8-下部支腿、9-调节螺栓、10-上螺孔、11-上部支腿、12-安装板。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。