[实用新型]一种基于无线传输技术的公交车管理系统

说明书

本实用新型公开一种基于无线传输技术的公交车管理系统，其特征在于，包括：射频识读器，安装在公交终点站，用来向四周发射射频信号；车载终端，包括单片机，与所述单片机连接的射频标签、信息录入装置、存储模块、GPS模块、车速传感器、油门位置传感器、制动信号检测传感器、转向信号检测传感器和无线传输模块，所述射频标签与所述射频识别器通信；以及移动终端，所述移动终端通过所述无线传输模块与所述单片机通信。本利用单片机记录公交的整个运行参数，无需后台监控，避免实时监控带来的劳动量很大、浪费很多人力及物力、监管效果也不理想的缺陷。同时，通过无线传输的方式来读取单片机中存储的数据，数据读取管理十分方便。

技术领域

本实用新型涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种基于无线传输技术的公交车管理系统。

背景技术

2017我国的汽车销量达到2901.5万辆，连续八年是世界最大的汽车市场。面对巨大的市场及汽车保有量，在我国很多城市都面临交通堵塞及汽车事故的问题。工作日交通拥堵，事故频发，随着城市的规模越来越大，城市的公交越来越多，每天成百上千辆公交车行驶在固定的路线上，是广大市民选择出行的主要交通工具。

公交车辆每次从始发站出发，到总站停止，司机的工资待遇是和司机所开线路的行驶次数有关的，每天在道路上行驶的次数越多，工资及奖金相应的也越多。因此公交车终点站都需要专门的人员统计公交车发车的时间发车的次数，这样统计效率比较低下，甚至出现各种错误。

公交车越来越多，难免出现道路交通问题。公交车不同于其他交通工具，公交车搭载的乘员比较多，一旦出现交通事故，伤亡比较大。所以很多公交公司为了安全起见，人为地限制了公交车的行驶速度。由于公交的数量也比较多，后台要实现对每辆公交车实时监控，劳动量很大，会浪费很多人力及物力，监管效果也不明显，而且往往人力成本及财力成本都比较高。另外一辆行驶的公交车，由于不确定性影响很大，比如超车等一系列问题的发生，后台监管，也难以实时做到位，此时只能依靠驾驶人员的职业道德约束不能随意超速，这样往往实现不了公交公司想要监督的效果。另外公交行驶的道路比较复杂，既有城市比较拥挤的繁华道路，又有郊区比较宽阔的车辆相对稀少的道路，有些公交甚至在行程中会走一部分高速公路，这样如果限定一个统一的行驶速度，难免会使公交效率下降，使乘客出行时间过长。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于记录运行信息的公交车管理系统。

为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种基于无线传输技术的公交车管理系统，其特征在于，包括：

射频识读器，安装在公交终点站，用来向四周发射射频信号；

车载终端，包括单片机，与所述单片机连接的射频标签、信息录入装置、存储模块、GPS模块、车速传感器、油门位置传感器、制动信号检测传感器、转向信号检测传感器和无线传输模块，所述射频标签与所述射频识别器通信；

以及移动终端，所述移动终端通过所述无线传输模块与所述单片机通信。

作为上述方案的进一步说明，所述移动终端为手机或平板电脑。

作为上述方案的进一步说明，所述无线传输模块为WiFi模块或蓝牙模块。

作为上述方案的进一步说明，在所述信息录入装置上设有身份信息录入模块，用来输入驾驶员的身份编码。

作为上述方案的进一步说明，所述信息录入装置包括分立的操作器和显示器，分别用来输入、显示相应指令。

作为上述方案的进一步说明，所述信息录入装置为带触摸功能的液晶显示屏。

作为上述方案的进一步说明，在所述单片机上连接有语音提示装置。