[实用新型]一种车体前格栅总成

说明书

本实用新型公开了一种车体前格栅总成，包括固定框、过滤网、栅格装配架和栅格条，所述固定框中部左侧设有栅格装配架，所述栅格装配架侧壁上下对称设有固定缓冲机构，所述栅格装配架通过固定缓冲机构连接栅格条，所述固定框中部下端设有温度传感器，所述固定框中部设有过滤网，所述固定框中部右侧设有扇叶调整装置。本实用新型在结构上设计合理，设置固定缓冲机构，有利于栅格条固定装配在固定框中部，并且对气流的冲击形成缓震；设置扇叶调节装置，通过气缸调节扇叶的角度，从而控制进风量的大小，避免天气寒冷时，前栅格吸入过多的冷空气从而影响发动机的正常运转；设置过滤网，有利于抵挡杂物进入发动机舱，避免其中部件造成的损坏。

技术领域

本实用新型涉及车身附件制造技术领域，具体是一种车体前格栅总成。

背景技术

汽车车头部分有一格一格的网状部件都叫前格栅，用于发动机通风散热；车体前格栅的主要功能是散热和进气，如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热；车跑起来空气是向后流动的，风扇气流方向也是向后的，散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置、还有车的下面(下面是开放的)向后流动，热量就排放出来了。

现有的车体前格栅经常会经常出现损坏，如果通过额外的挡板来抵挡外部风力的侵蚀，无疑会增加安装的复杂性和格栅的结构厚度，还会减少前栅格的散热性，这样做既不美观，而且费时费力，耗费很多工时；并且在天气寒冷时，由于前格栅一直处于打开的状态，过多的冷气被吸入发动机，发动机就很难达到工作温度；汽车在造型设计时会考虑到空气动力学的问题，在高速行驶的时候气流可将大部分的砂石等物体弹开，而进气格栅可能导致其余杂物进入发动机舱，对其中部件造成损坏。

因此，本领域技术人员提供了一种车体前格栅总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车体前格栅总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车体前格栅总成，包括固定框、过滤网、栅格装配架和栅格条，所述固定框中部左侧设有栅格装配架，所述栅格装配架左侧壁上下对称设有固定缓冲机构，所述栅格装配架通过固定缓冲机构连接栅格条，所述固定框中部下端设有温度传感器，所述固定框中部设有过滤网，所述固定框中部右侧设有扇叶调整装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定缓冲机构包括上滑块、下滑块、缓冲弹簧和固定台，所述上滑块通过螺母连接栅格条，所述上滑块内端部连接缓冲弹簧的一端，所述上滑块内端部左右对称设有固定台，所述固定台之间设有滑杆，所述滑杆侧壁左部设有第一弹簧，所述滑杆侧壁右部设有第二弹簧；所述下滑块通过螺母连接栅格装配架，所述下滑块端部连接缓冲弹簧的另一端，所述下滑块上下两侧壁对称设有固定环，所述固定环与滑杆滑动连接，所述固定环的右侧连接第二弹簧的一端，所述固定环的左侧连接第一弹簧的一端。

作为本实用新型再进一步的方案：所述扇叶调整装置包括支架、固定块、中心轴、转轴、气缸、拉杆和扇叶，所述支架对称设置在固定框中部右侧前后端，所述支架通过中心轴连接扇叶，所述扇叶端部设有密封垫，所述扇叶侧壁通过转轴连接拉杆，所述拉杆侧壁下部设有固定扣，所述固定块设置在固定框中部下端，所述固定块连接气缸的一端，所述气缸的另一端连接固定扣。

作为本实用新型再进一步的方案：所述气缸的型号为10B-5，所述温度传感器的型号为DS18B20。

作为本实用新型再进一步的方案：所述过滤网为活性炭网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：