[实用新型]具有减震机构的滑板车

说明书

本实用新型提供一种具有减震机构的滑板车，其包括底盘、车把架、前车轮、后车轮、以及减震机构，其中减震机构包括第一弹簧、弹簧拉杆、后车轮连接件、固定块以及固定板，固定块通过固定板固定连接在底盘的底部，弹簧拉杆滑动连接在固定块的限位通孔内，第一弹簧套接在弹簧拉杆上且限位在固定块和限位件之间，后车轮转动连接在后车轮连接件的一端，在后车轮连接件的另一端设置有第一连接孔和第二连接孔。本实用新型的具有减震机构的滑板车通过设置减震机构，使得当后车轮震动时，第二连接孔在以第一连接孔为圆心的圆弧轨迹上震动，使得后车轮连接件带动弹簧拉杆沿限位通孔滑动，进而由第一弹簧抵消震动，从而获得更舒适的骑行体验。

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，特别涉及一种具有减震机构的滑板车。

背景技术

目前，短距离的出行工具除以往的自行车之外，又增加了多种多样的交通工具，如平衡车、滑板车以及电单车等等，其中，滑板车有需要脚蹬地面进行滑行的，也有通过设置电力驱动系统的电动滑板车，但现有技术中的滑板车由于底盘很低，故在大多数的滑板车上，都是将车轮直接转动连接在滑板车的底部，这样就使得骑行过程中的震动非常大，骑行体验非常差。

故需要提供一种具有减震机构的滑板车来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有减震机构的滑板车，其通过设置减震机构，以解决现有技术中的滑板车将车轮直接转动连接在滑板车的底部，这样就使得骑行过程中的震动非常大，骑行体验非常差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种具有减震机构的滑板车，其包括：

底盘；

车把架，转动连接在所述底盘的一端；

前车轮，设置在所述车把架的一端；

后车轮，设置在所述底盘底部远离所述车把架的一端；

减震机构，包括第一弹簧、弹簧拉杆、后车轮连接件、固定块以及固定板；

其中，所述固定块通过所述固定板固定连接在所述底盘的底部，在所述固定块上设置有限位通孔，所述弹簧拉杆滑动连接在所述限位通孔内，在所述弹簧拉杆的一端设置有限位件，所述第一弹簧套接在所述弹簧拉杆上且限位在所述固定块和所述限位件之间；

所述后车轮转动连接在所述后车轮连接件的一端，在所述后车轮连接件的另一端设置有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔用于与所述底盘转动连接，所述第二连接孔用于与所述弹簧拉杆远离所述限位件的一端转动连接；

当所述后车轮震动时，所述第二连接孔在以所述第一连接孔为圆心的圆弧轨迹上震动，使得所述后车轮连接件带动所述弹簧拉杆沿所述限位通孔滑动，进而由所述第一弹簧抵消震动。

在本实用新型中，所述后车轮的圆心点与所述第一连接孔的连线与地面呈30°～40°的夹角。

在本实用新型中，所述限位件为螺母件，在所述弹簧拉杆的一端设置有螺纹段，通过旋拧所述螺母件以调节所述固定块和所述螺母件之间的限位长度。

在本实用新型中，在所述底盘上固定设置有固定轴，所述固定轴用于与所述第一连接孔转动连接，所述固定轴与所述底盘之间设置有弹性层。

在本实用新型中，所述车把架包括主体杆以及连接在所述主体杆一端的前车轮连接件，所述主体杆通过转接件与所述底盘连接，所述转接件通过转轴与所述底盘转动连接，所述转接件通过轴套与所述主体杆转动连接，所述轴套的轴向方向与所述主体杆的延长方向一致，所述转轴的轴向方向与所述轴套的轴向方向垂直，在所述前车轮连接件和所述轴套之间设置第二弹簧，所述第二弹簧的弹性力方向与所述主体杆的延长方向一致。

在本实用新型中，当所述第一弹簧连接在所述固定块和所述限位件之间时，所述第一弹簧始终处于压缩状态。