[实用新型]一种立体停车库

说明书

本实用新型提供了一种立体停车库，属于汽车停放设备技术领域。它解决了现有技术中立体停车库承载力有限，难以同时停放较多车辆的问题。本立体停车库包括相对设置的前立式支架和后立式支架，前立式支架的两侧分别设有一根前边角立柱，后立式支架的两侧分别设有一根后边角立柱，同一侧的前边角立柱与后边角立柱之间通过侧部架体固定连接，两根前边角立柱之间固连有若干前安装横梁，两根后边角立柱之间固连有若干后安装横梁，前立式支架位于若干前安装横梁的内侧且与各前安装横梁固定，后立式支架位于若干后安装横梁的内侧且与各后安装横梁固定。本实用新型具有承载质量大、稳定性好的优点。

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，涉及一种立体停车库。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展能够解决这一问题。立体停车库的种类多种多样，其中循环式立体停车库由于占用空间小，停车量大、灵活性强，受到商家的普遍青睐。

循环式立体停车库一般若干停车架以及相对设置的前立式支架和后立式支架，同时在地面上设置骨架，前立式支架和后立式支架固定在骨架上，整个立体停车库的重量都是通过骨架进行支撑的。在前立式支架和后立式支架上分别设有可以循环转的链条，若干个停车架都是连接在链条上，通过链条的转动带动各个停车架在竖直方向上循环移动。如中国专利文献公开的一种垂直循环立体停车库(授权公告号CN 202672812U)，包括机架，机架的前后两侧悬吊有若干能上下循环运动的载车吊架，所述载车吊架底部设有车位托盘底架，车位托盘底架上设有车位托盘，所述机架上设有驱动载车吊架上下循环运动的驱动装置。该立体停车库以及汽车的全部重量全部依靠四根立柱进行支撑，而前立式支架和后立式支架外侧缺少支撑，仅仅依靠多个焊接点与立柱进行固定，这样的骨架结构稳定性和可靠性较低，使得立体停车库承载力有限，难以同时停放较多的车辆，而且安全性也较低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种立体停车库，本实用新型所要解决的技术问题是如何提升立体停车库的承载能力。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种立体停车库，包括相对设置的前立式支架和后立式支架，所述前立式支架和后立式支架之间设有若干能循环移动的停车架，所述前立式支架的两侧分别设有一根前边角立柱，后立式支架的两侧分别设有一根后边角立柱，其特征在于，同一侧的前边角立柱与后边角立柱之间通过侧部架体固定连接，两根前边角立柱之间固连有若干前安装横梁，两根后边角立柱之间固连有若干后安装横梁，所述前立式支架位于若干前安装横梁的内侧且与各前安装横梁固定，所述后立式支架位于若干后安装横梁的内侧且与各后安装横梁固定。

本立体停车库中，前边角立柱与后边角立柱之间通过侧部架体固定连接，而两根前边角立柱之间固连若干前安装横梁，两根后边角立柱之间固连若干后安装横梁，通过这样的结构使得侧部架体和前/后安装横梁分别从不同的方向对前边角立柱、后边角立柱进行支撑，大大提升了前边角立柱、后边角立柱的稳定性，进而使得整个骨架结构强度更高，稳定性也更好，有利于提升立体停车库的承载力。前立式支架位于若干前安装横梁的内侧且与各前安装横梁固定，这样不仅使得前立式支架具有较多的固定点，而且若干前安装横梁共同对前立式支架进行抵靠支撑，防止前立式支架向外侧变形和移位，提升了前立式支架的稳定性，同理，后立式支架的稳定性也同样提升，这样使得前立式支架和后立式支架之间可以设置更多的停车架，提升了立体停车库的承载力。

在上述的立体停车库中，所述前安装横梁和后安装横梁均水平设置，各前安装横梁、各后安装横梁分别沿竖直方向依次间隔设置。这样的结构使得前立式支架以及后立式支架在高度方向上多个位置受到各前安装横梁或后安装横梁的水平方向的支撑和固定，防止前立式支架和后立式支架向外侧变形和移位，进而提升立体停车库的承载能力。