[实用新型]一种四蒸发器汽车顶置空调装置

说明书

本实用新型涉及了一种四蒸发器汽车顶置空调装置，该空调系统包括：底盘，罩壳。在由上述底盘和罩壳构成的空腔内设置有压缩机、冷凝器、干燥过滤器、热力膨胀阀、蒸发器、电磁阀、压力调整装置和空调控制器。其中，压缩机、冷凝器、干燥过滤器、热力膨胀阀依次串联，热力膨胀阀通过四分支路管与四条支路连接，在其中任一条支路中均依序连接有压力调整装置、电磁阀、蒸发器。这样一来，改变了传统单蒸发器设计形式，四个蒸发器以并联方式布置，减小了单个蒸发器的体积，从而使得空调装置的设计结构更加紧凑。四个蒸发器分别独立运行，且通过压力调整装置使得各支路的压力值基本一致，在一定程度上提高了制冷剂的蒸发效率，进而提高了制冷效果。

技术领域

本实用新型涉及空调装置，具体地说是一种四蒸发器车载顶置空调装置。

背景技术

蒸发器作为汽车空调系统中直接产生冷量的部件，它不仅影响汽车空调系统的制冷性能，而且直接影响车内的实际制冷效果，进而影响乘客的舒适性。目前的汽车蒸发器的进、出口管路部分是两个独立的管路，两者的结构独立，制冷剂进入蒸发器的温度一般要高于环境温度，为了达到理想的降温效果，在结构不变的情况下须对蒸发器的有效散热面积提出较高的要求，从而增大了蒸发器的自身体积，进而增加了空调装置的结构设计难度。另外，在某些情况下，蒸发器里面的制冷剂没有得到充分的蒸发，部分液体状制冷剂就有可能流回压缩机，从而对其造成重大损害。因而，亟待技术人员解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计紧凑、且制冷剂得到充分蒸发、制冷效果较好的四蒸发器汽车顶置空调装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种四蒸发器汽车顶置空调装置，其包括：

底盘、罩壳；

底盘与罩壳相装配而构成一空腔，在空腔内设置有压缩机、冷凝器、干燥过滤器、热力膨胀阀、蒸发器、电磁阀、压力调整装置和空调控制器；

压缩机、冷凝器、干燥过滤器、热力膨胀阀依次串联，热力膨胀阀通过四分支路管与四条支路连接，在其中任一条支路中均依序连接有压力调整装置、电磁阀、蒸发器。

采用上述技术方案的汽车顶置空调装置，改变了传统单蒸发器设计形式，四个蒸发器以并联方式布置，减小了单个蒸发器的体积，从而使得空调装置的设计结构更加紧凑。四个蒸发器分别独立运行，且通过压力调整装置使得各支路的压力值基本一致，在一定程度上提高了制冷剂的蒸发效率，进而提高了制冷效果。

作为本实用新型的进一步改进，蒸发器包括平行流型蒸发芯体和离心蒸发风机。

通过上述方式设置，使得结构布置更加合理、紧凑，进而缩短了管道路径。

作为本实用新型的进一步改进，在罩壳的侧壁上，且靠近冷凝器的区域设置有散热孔。

通过上述方式设置，使得冷凝器的散热过程更加通畅，从而提高了冷凝器的效率，进而提高了空调装置的制冷效果。

作为本实用新型的进一步改进，散热孔为腰形孔。

作为本实用新型的进一步改进，冷凝器包括平行流型冷凝芯体和冷凝风机。

通过上述方式设置，可有效地降低冷凝器自身的温度值，提高其工作效率。

作为本实用新型的进一步改进，冷凝风机为轴流风机，其数量设置为多个。

作为本实用新型的进一步改进，底盘的四周底边设置有翻边。在翻边与车厢安装部之间设置有缓冲橡胶垫。

通过上述方式设置，提高了空调装置与车厢安装部结合的紧密型，且在一定程度上降低了车辆运行过程中空调装置的振动，提高了其性能稳定性。

作为本实用新型的进一步改进，压力调整装置包括用于检测制冷剂压力值的压力传感器以及电动膨胀阀。