[实用新型]一种钢卷集装箱托架

说明书

本实用新型公开了一种钢卷集装箱托架，属于集装箱托架技术领域。本实用新型的钢卷集装箱托架，包括底板及其上表面竖向平行固定设置的2条支撑架，还包括在底板水平横向侧壁设置的箱侧定位机构和水平竖向侧壁设置的前后定位机构，通过四个方向对托架进行定位，可以将钢卷绑定在托架上和托架一起用叉车转运于集装箱内，叉车转运时，使用集装箱专用独杆叉车，装入箱体内，再调节四方向的定位机构进行稳固，避免钢卷在箱体内移动。解决了钢卷集装箱运输时，装固环节复杂、效率低、叉车分批装运有安全风险的问题，杜绝了装固环节产生的材料消耗，降低了成本、提升了劳动生产率，实现物流过程无固体废物产生，实现绿色物流，提高作业人员安全状况。

技术领域

本实用新型涉及集装箱托架技术领域，尤其涉及一种钢卷集装箱托架。

背景技术

目前，轧钢卷很多通过集装箱进行运输，因此钢卷向集装箱上转运及在集装箱内的支撑、安装和固定便显得十分重要。

传统集装箱：叉车作业，需在集装箱内大量使用木托、绑扎带等铺垫材料，装箱环节复杂，稍有不慎或铺垫不佳，容易损坏集装箱箱壁或地板。钢卷加固过程中，还大量使用加固带、木架、木方支柱等，最简单的加固也需要先铺底两根集装箱底部支木架，加固过程繁琐，辅料成本高。而且，现有的钢卷装箱过程中，需要分批进行，即先将托架铺在箱内，再将钢卷用叉车提升后置于托架上，然后再进行绑定，提升和操作过程中均有安全风险。

经检索，中国专利：公开号CN 101628643B，公告日：2011.5.25，公开了一种集成式钢卷托盘，它包括底座，底座为长方形钢结构，在底座的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板，呈三角形的挡板为内空结构，底座的四边由长方形钢管焊接而成，在底座的两端焊接有定位槽，所述呈三角形的挡板的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形。它克服了现有的运输装置设计不合理的不足之处。该实用新型可同时装载多个钢卷，适用于火车运输，应用于集装箱时，定位不稳，容易左右摇摆而产生运输风险。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中钢卷集装箱运输时，装固环节复杂、效率低、叉车分批装运有安全风险的问题，本实用新型提供了一种钢卷集装箱托架。它通过在水平横向和竖向均设设置定位机构，可在装箱前将钢卷和托架固定在一起再用叉车提升装箱，操作相对简单，安全风险低。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种钢卷集装箱托架，包括底板及其上表面竖向平行固定设置的2条支撑架，还包括在底板水平横向侧壁设置的箱侧定位机构和水平竖向侧壁设置的前后定位机构，通过四个方向对托架进行定位，可以将钢卷绑定在托架上和托架一起用叉车转运于集装箱内，叉车转运时，可以顺叉车杆方向，叉车(专用叉车)前端为略小于钢卷卷心直径的筒状臂，将筒状臂插入卷心内进行提升转运，安全操作的风险大大降低，装入箱体内，再调节四方向的定位机构进行稳固，避免在箱体内摇摆。

进一步地，箱侧定位机构为2个或2个以上偶数个，并在底板两侧对称设置，每个箱侧定位机构均包括调节丝杆和螺母，螺母固定于底板上，通过丝杆调节，两侧用丝杆抵紧集装箱内壁，操作简单，稳定性好。

进一步地，前后定位机构为2个或2个以上偶数个，并在底板两端面对称设置；所述定位机构为翻板，铰接式活动连接于底板上，箱体内的第一个托架(连同钢卷)叉入后，将翻板打开，抵紧箱内前内壁，第二个托架叉入后，两个翻板再互相抵紧，在前后的方向上进行稳固，避免运输过程中的摇摆。

进一步地，2条支撑架之间，水平竖向设置有垫板，根据钢卷直径不同，选择不同厚度的垫板铺在底板上。

进一步地，垫板的两端处垂直立起固定有耳环，方便绑定钢卷。

进一步地，垫板上水平竖向平行式固定有2条凸起的稳定块，当钢卷直径小时，进行二次定位，提高稳定性。