[实用新型]一种移动式液压登车桥

说明书

本实用新型公开了一种移动式液压登车桥，包括支架，所述支架的上方设置有支撑桥板，所述支撑桥板的底部连接有液压缸，所述液压缸的底端安装在支架上，所述支撑桥板的两侧均安装有安装轨道，所述支撑桥板的顶部设置有防滑板，所述防滑板的内部连接有四根固定螺栓，所述固定螺栓的两端均连接有锁紧螺母，所述支撑桥板的一端安装有连接组件。通过设计连接组件，使得搭板与集装箱底部完全贴合固定，安装方便，不会产生晃动，平稳性高，确保叉车在行进过程中的安全性，通过设计安装轨道，将防滑板滑动连接在支撑桥板两侧的安装轨道内部，并通过固定螺栓来安装，活动连接的方式能够便于更换防滑板，从而延长登车桥的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于登车桥设备技术领域，具体涉及一种移动式液压登车桥。

背景技术

液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，也叫装卸平台。用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助液压登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需要动力电源，即可实现货物的安全快速装卸，即可减轻劳动强度，又能成倍提高装卸作业效率，加快物料流通速度，获取更大经济效益。产品广泛应用于码头、站台、仓库等地。可根据用户的不同需要,在外形尺寸,承受载荷等方面作特殊设计。登车桥安装在货台的侧面，与货台地面和侧面齐平。登车桥的桥板可上、下倾斜，其外端可高出或低于货台平面，使之与车厢等高。

现有技术的登车桥存在以下问题：1、登车桥与货车之间需要依靠登车桥板一端的搭板来连接，使得叉车能够平稳驶入集装箱内，然而现有的登车桥搭板往往与平台不能完全贴合，且连接不牢固，平稳性较差，安全性低；2、登车桥板的表面往往设置有防滑纹，但频繁使用防滑纹磨损，无法重新加工维护，不能保障登车桥运输货物的使用效果，降低使用寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种移动式液压登车桥，具有安装牢固的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式液压登车桥，包括支架，所述支架的上方设置有支撑桥板，所述支撑桥板的底部连接有液压缸，所述液压缸的底端安装在支架上，所述支撑桥板的两侧均安装有安装轨道，所述支撑桥板的顶部设置有防滑板，所述防滑板的内部连接有四根固定螺栓，所述固定螺栓的两端均连接有锁紧螺母，所述支撑桥板的一端安装有连接组件。

优选的，所述连接组件包括连接搁板、夹板、限位螺栓、旋转把手、弹性压簧和L型安装框，所述连接搁板的底部安装有L型安装框，所述L型安装框的内壁上安装有两个弹性压簧，所述弹性压簧的顶部连接有夹板，两个所述弹性压簧之间设置有限位螺栓，所述限位螺栓的底端安装有旋转把手。

优选的，所述支撑桥板的一端通过转轴转动连接在支架上。

优选的，所述固定螺栓设置在支撑桥板、防滑板和安装轨道上设置的对应的安装孔内部，两个所述锁紧螺母分别设置在安装轨道的顶部和支撑桥板的底部。

优选的，所述连接搁板通过铰链连接在支撑桥板的底部。

优选的，所述夹板安装在L型安装框的内部，所述夹板设置在连接搁板的底部。

优选的，所述限位螺栓通过外螺纹啮合连接在L型安装框的内部，所述旋转把手设置在L型安装框的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设计连接组件，使得搭板与集装箱底部完全贴合固定，安装方便，不会产生晃动，平稳性高，确保叉车在行进过程中的安全性，同时同过弹性压簧和限位螺栓固定夹板，使其能够适应不同厚度集装箱或货车车厢，普适性强。