[实用新型]一种安全耐扎轮胎

说明书

本实用新型公开了一种安全耐扎轮胎，包括，胎体、胎面、缓冲层和尼龙束带层，所述胎面的底部固定连接有缓冲层，所述缓冲层的底部固定连接有尼龙束带层，所述尼龙束带层的底部固定连接有钢丝层，所述钢丝层的底部设置有第一防固层，所述第一防固层的底部设置有第二防固层，所述第二防固层的底部设置有气密层，所述胎体的两侧设置有环形钢板，本实用新型通过设置第一防固层，第二防固层来加固对气密层的保护，天然橡胶弹性好，可以有效缓冲外力，高硬度硅橡胶则可以固定钉子一类的尖锐物，防止尖锐物进一步刺入，环形钢板则可以更好的防止车辋变形而引起的轮胎鼓胀，保证了轮胎的安全。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种安全耐扎轮胎。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

但是，往往在行驶中遇到尖锐物品，比如钉子会扎破轮胎，造成汽车的损坏，甚至对人的生命安全造成严重威胁。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全耐扎轮胎。

(二)技术方案

为了达到上述目的，包括：胎体，胎面，缓冲层和尼龙束带层，所述胎面的底部固定连接有缓冲层，所述缓冲层的底部固定连接有尼龙束带层，所述尼龙束带层的底部固定连接有钢丝层，所述钢丝层的底部设置有第一防固层，所述第一防固层的底部设置有第二防固层，所述第二防固层的底部设置有气密层，所述胎体的两侧设置有环形钢板。

优选的，所述环形钢板厚度为1mm，宽度为30mm，且在所述气密层的两侧。

优选的，所述第一防固层和所述第二防固层中间的间隙填充有天然橡胶，所述第一防固层的上部与钢丝层的间隙充有天然橡胶，所述气密层和第二防固层的间隙充有天然橡胶。

优选的，所述第一防固层由橡胶圈、环形铁圈和橡胶底座组成，所述第一防固层上部为橡胶圈，所述橡胶圈的内部设置有环形铁圈，所述橡胶圈的底部粘接有橡胶底座。

优选的，所述第二防固层的结构和所述第一防固层的结构相同，且所述第二防固层和第一防固层交错排布。

优选的，所述气密层喷加了4到6毫米厚的高分子纳米记忆橡胶。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：通过设置有尼龙束带层和缓冲层，能减少外部冲击力，保护胎体，钢丝层为第一道防线，可以防止大多数尖锐物品，第一防固层和第二防固层上部均为高硬度硅橡胶的橡胶圈，橡胶圈里的中间有环形铁圈，底部均为高硬度硅橡胶，高硬度硅橡胶可以固定住钉子，而铁片可以阻挡钉子的刺入，下部填充的天然乳胶具有较好弹性，可以缓冲第一防固层收到的力，由于气密层喷加了4到6毫米厚的高分子纳米记忆橡胶，当尖锐异物刺入，此胶可以紧紧包住异物，不会漏气，当异物拔出，此胶又会瞬间修复创口，从而达到不漏气的效果，从而使轮胎耐扎。

通过设置缓冲层内含有天然胶片，可以缓冲外力，保证安全行驶，可以在崎岖不平的道路上起到减震的作用，环形钢板则可以更好的防止车辋变形而引起的轮胎鼓胀，保证了轮胎的安全，保证了生命安全。

附图说明

图1为一种安全耐扎轮胎的结构示意图。

【附图标记说明】

1：胎体；2：第一防固层；21：橡胶圈；22：环形铁圈；23：橡胶底座；3：气密层；4：钢丝层；5：尼龙束带层；6：第二防固层；7：胎面；8：环形钢板；9：缓冲层。