[实用新型]一种用于轮毂重力铸造汽车铝车轮温度检测装置

说明书

本实用新型提供一种用于轮毂重力铸造汽车铝车轮温度检测装置，涉及汽车生产技术领域。该用于轮毂重力铸造汽车铝车轮温度检测装置，包括控制箱，所述控制箱的正面分别安装有显示屏和按钮控制器，所述显示屏的背面焊接有电热转换器，所述控制箱右侧的底部设置有底座，所述底座顶部的两侧均焊接有第一热导管，所述第一热导管的顶部固定套接有底侧轮胎模具。该用于轮毂重力铸造汽车铝车轮温度检测装置，通过第一导热管和第二导热丝之间的配合，能够对底侧轮胎模具进行温度的测量，从而方便对其的调控，通过第二导热管、第一导热丝、主体检测块和辅助检测块之间的配合，能够对轮胎模具的中部骨架进行温度测量。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种用于轮毂重力铸造汽车铝车轮温度检测装置。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

汽车配件的生产过程中，在轮胎骨架的生产台上，大多使用铸模的方式来生产轮带骨架，这样大大提高了效率，但是由于铸模过程中，对于模具内部的温度掌控就比较的麻烦，传统都是通过人手动测量的方式，导致在高温区域对人的伤害比较大。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于轮毂重力铸造汽车铝车轮温度检测装置，解决了传统轮胎模生产时需要手动进行测温的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于轮毂重力铸造汽车铝车轮温度检测装置，包括控制箱，所述控制箱的正面分别安装有显示屏和按钮控制器，所述显示屏的背面焊接有电热转换器，所述控制箱右侧的底部设置有底座，所述底座顶部的两侧均焊接有第一热导管，所述第一热导管的顶部固定套接有底侧轮胎模具，所述底侧轮胎模具的顶部焊接有检测箱，所述检测箱的顶部焊接有顶侧轮胎模具，所述检测箱内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的表面滑动连接有主体检测块，所述主体检测块的顶部和底部分别通过转轴活动连接有辅助检测块，两个主体检测块相互靠近的一侧焊接有第二导热管，所述第二导热管的表面固定套接有第一导热丝，所述第一导热丝的两侧和主体检测块相互连接，所述底侧轮胎模具内壁的底部焊接有底座滑槽，所述底座滑槽的顶部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部焊接有连接杆。

优选的，所述第一热导管顶部的表面套接有第二导热丝、所述连接杆的正面底部焊接有连接块，所述第二导热丝和连接块相互活动连接。

优选的，所述控制箱和底座底部之间连接有传送管道，所述第二导热丝和第一导热丝的底部延伸至传送管道的内部。

优选的，所述第二导热丝和第一导热丝位于传送管道内部的一端电性连接有电热转换线，所述电热转换线的顶部同时贯穿传送管道和控制箱并延伸至控制箱的内部，所述电热转换线和电热转换器相互电性连接。

优选的，所述顶侧轮胎模具和底侧轮胎模具的一侧分别活动活动连接有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆的底部焊接有卡紧块。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于轮毂重力铸造汽车铝车轮温度检测装置。具备以下有益效果：

1、该用于轮毂重力铸造汽车铝车轮温度检测装置，通过第一热导管和第二导热丝之间的配合，能够对底侧轮胎模具进行温度的测量，从而方便对其的调控，通过第二导热管、第一导热丝、主体检测块和辅助检测块之间的配合，能够对轮胎模具的中部骨架进行温度测量，也能够方对人工对其进行掌控，通过显示屏的设置，能够随时的观测轮胎骨架制作时内部的温度，方便人为调控装置的温度。