[实用新型]电磁继电器驱动装置和充电桩有效
| 申请号： | 201821058779.2 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN208985924U | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 郭剑非 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01H47/32 | 分类号： | H01H47/32;H01H47/22 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 王星;杨美灵 |
| 地址： | 中国香港中环*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 继电器 微处理器单元 驱动装置 电磁继电器 驱动继电器 单周期 采样单元 驱动信号 续流电流 续流回路 耦合 充电桩 占空比 本实用新型 继电器线圈 掉电状态 使用寿命 低电平 有效地 并联 功耗 传送 反馈 | ||
1.一种电磁继电器驱动装置，其特征在于，包括：
控制单元，用于向所述继电器传送微处理器单元所生成的驱动信号以驱动所述继电器；
采样单元，与所述控制单元耦合，用于确定与所述继电器并联的续流回路在驱动所述继电器的单周期PWM波形的低电平期间所提供的续流电流值并反馈至所述微处理器单元；以及
所述微处理器单元，与所述控制单元、所述采样单元分别耦合，用于生成所述驱动信号；
其中，所述微处理器单元还确定第一占空比，其中按照所述第一占空比的所述单周期PWM波形使得所述续流回路所提供的续流电流值将所述继电器在相应的单周期内置于不掉电状态。
2.根据权利要求1所述的电磁继电器驱动装置，其特征在于，所述控制单元至少包括场效应晶体管，所述驱动信号经由所述场效应晶体管传送至所述继电器。
3.根据权利要求2所述的电磁继电器驱动装置，其特征在于，所述控制单元耦合至所述微处理器单元的一个I/O接口。
4.根据权利要求3所述的电磁继电器驱动装置，其特征在于，所述继电器一端连接Vcc电源，另一端连接所述场效应晶体管的源极，所述场效应晶体管的漏极接地。
5.根据权利要求1所述的电磁继电器驱动装置，其特征在于，所述采样单元至少包括分流采样电阻、续流二极管以及电压采样模块，其中，所述续流二极管与所述分流采样电阻串联以形成所述续流回路，所述电压采样模块与所述分流采样电阻并联以采集所述分流采样电阻两端的电压。
6.根据权利要求5所述的电磁继电器驱动装置，其特征在于，所述电压采样模块耦合至所述微处理器单元的一个A/D接口。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电磁继电器驱动装置，其特征在于，所述微处理器单元配置成：
调节所述单周期PWM波形的占空比，以确定所述第一占空比和第二占空比；
其中，所述第二占空比与所述第一占空比间隔一个调节步长，且所述第一占空比大于所述第二占空比；以及
其中，按照所述第二占空比的单周期PWM波形使得所述继电器在相应的单周期内发生掉电。
8.一种充电桩，其特征在于，用于为电动汽车充电，所述充电桩包括如权利要求1-7中任一项所述的电磁继电器驱动装置。
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