[实用新型]主油箱结构

说明书

本实用新型公开了一种主油箱结构，包括：箱体，与箱体配合设置的人孔盖，且箱体的外周设置有与人孔盖配合的挡板，人孔盖位于挡板与箱体的外壁之间。本实用新型提供的主油箱结构，箱体与人孔盖配合从而形成密封，且箱体外周设置了与人孔盖配合的挡板，当油烟凝结产生油雾，油雾自人孔盖与箱体连接的部位渗出时，挡板会承接住渗出的油雾，避免其沿箱体外周滑落的情况。此外，挡板上承接的润滑油，还可再次被加入箱体内继续使用，从而提高了润滑油的利用率。

技术领域

本实用新型涉及机组主油箱装置技术领域，更具体地说，涉及一种主油箱结构。

背景技术

请参见图1至图2，现有结构的机组主油箱中，主油箱人孔盖102是直接盖在主油箱箱体101上的，且主油箱箱体101与主油箱人孔盖102接触的部位是普通直立的结构，因此两者在盖紧后，在长期使用的情况下，主油箱人孔盖102处会因为油烟凝结而产生油雾，产生的油雾会从人孔盖位置向外渗油，流到主油箱箱体101外表面，造成润滑油外漏的情况，一方面浪费了润滑油，另一方面也影响了主油箱的清洁度。

综上所述，如何对现有主油箱结构进行改进，以避免润滑油外漏的情况，提高润滑油的利用率，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种主油箱结构，以避免润滑油外漏的情况，提高润滑油的利用率。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种主油箱结构，包括：箱体，与所述箱体配合设置的人孔盖，且所述箱体的外周设置有与所述人孔盖配合的挡板，所述人孔盖位于所述挡板与所述箱体的外壁之间。

优选的，所述挡板与所述箱体连接处还设置有回流孔，使渗入所述挡板的润滑油自所述回流孔流入所述箱体内。

优选的，所述挡板与所述箱体的连接处设置有至少三个所述回流孔。

优选的，所述回流孔的中轴线与所述人孔盖所在的平面之间具有夹角。

优选的，所述夹角为5°～30°。

优选的，所述挡板与所述箱体可拆卸连接，且两者连接处设置有密封件。

优选的，所述挡板与所述箱体焊接。

本实用新型提供的主油箱结构，箱体与人孔盖配合从而形成密封，且箱体外周设置了与人孔盖配合的挡板，当油烟凝结产生油雾，油雾自人孔盖与箱体连接的部位渗出时，挡板会承接住渗出的油雾，避免其沿箱体外周滑落的情况。此外，挡板上承接的润滑油，还可再次被加入箱体内继续使用，从而提高了润滑油的利用率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术提供的主油箱结构的结构示意图；

图2为现有技术提供的主油箱结构的部分俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的主油箱结构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的主油箱结构的部分俯视图。

上图1-图4中：

101为主油箱箱体、102为主油箱人孔盖、201为箱体、202为人孔盖、 203为挡板、204为回流孔。

具体实施方式