[实用新型]副仪表板搁物网兜

说明书

本实用新型提供一种副仪表板搁物网兜，包括网布和压条板，压条板沿网布的两侧和底部边沿布设且网布的上边沿呈自由状态，压条板的背面沿压条板的长度方向间隔布置单向止回爪。本实用新型提供的副仪表板搁物网兜便于安装拆卸、结构牢固。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种副仪表板搁物网兜。

背景技术

汽车储物网兜被广泛使用在汽车车厢内，目前汽车前排乘客侧储物网兜结构多数如下：1、布置在乘客侧地毯位置，网兜通过挂钩铆接在乘客侧地毯上，地毯的背面通过变形的压片固定，由于网兜布在地毯侧面，位置低，易污染且易踩踏导致损坏。滥用力的情况下容易造成网布开脱或地毯被撕毁的风险。2、布置在乘客侧副仪表板位置，网兜与压板固定，压板通过凸柱焊接在副仪表板本体背面，由于通过背面焊接凸柱结构，若需要更换网兜，则需要拆卸整个副仪表板进行更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装拆卸、结构牢固的副仪表板搁物网兜。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种副仪表板搁物网兜，包括网布和压条板，压条板沿网布的两侧和底部边沿布设且网布的上边沿呈自由状态，压条板的背面沿压条板的长度方向间隔布置单向止回爪。

上述技术方案中，通过在压条板上设有单向止回爪，单向止回爪与仪表台卡扣配合插入副仪表板本体上的安装孔中实现网兜的安装。当需要拆卸网兜时，向外拉压板便可实现网兜的拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型装配位置结构示意图；

图4为图3中A-A的剖视图；

图5为图3中B-B的剖视图。

具体实施方式

结合附图1～5对本实用新型做进一步说明

一种副仪表板搁物网兜，包括网布10和压条板20，压条板20沿网布10的两侧和底部边沿布设且网布10的上边沿呈自由状态，压条板20的背面沿压条板20的长度方向间隔布置单向止回爪21。通过在压条板20上设有单向止回爪21，单向止回爪21的基本结构如图2所示，将单向止回爪21插入副仪表板本体60的安装孔，单向止回爪21的止回台面与安装孔的孔口边沿抵靠实现止回配合。也可以采用图4所示的方案实施安装，即通过增加一个仪表台卡扣50来过渡，即将单向止回爪21的止回台和止回台等高位置的限位孔211与仪表台卡扣50上的内止回爪51配合实现两者之间的连接，然后再将仪表台卡扣50上的外止回卡口52卡接在副仪表板本体60的安装孔处，两者亦构成单向止回配合，最终实现了压条板20与副仪表板本体60之间的可靠的拆卸式连接。

所述的网布10的两侧和底部边沿布设细丝杆30，细丝杆30的杆身卡置于压条板20背面设置的收口状卡接座22的卡口处，收口状卡接座22在压条板20沿其长度方向上间隔设置。在乘客滥用力向外拉拽网布10的情况下，由于收口状卡接座22卡口的开口方向与细丝杆30杆身被拉拽的方向相反，细丝杆30被紧束在收口状卡接座22内，解决了网布10在滥用力操作的情况下开脱的问题。

优选的，网布10的自由状态的上边布设有松紧绳40，松紧绳40的两端固定至压条板20上。松紧绳40的两端分别固定在压条板20两端的单向止回爪21上，松紧绳40用于束紧网兜口，防止物品由于车辆颠簸从网兜内跳出来。

进一步的，松紧绳40交替式穿置于网布10上的相邻的网眼中，细丝杆30交替式穿置于网布10上的相邻的网眼中。

压条板20的两端延伸到网布10上边沿外部，压条板20的两端设置的单向止回爪21的位置与网布10上边沿对应。压条板20的两端使网布10的上边沿两端被压紧在副仪表板本体60上，同时遮挡住用于插接单向止回爪21的副仪表板本体60上的安装孔，还保证了整个压条板与副仪表板本体60处于可靠贴合状态。