[实用新型]一种电池壳体用限位工装有效

专利信息
申请号: 201821050283.0 申请日: 2018-07-03
公开(公告)号: CN208580808U 公开(公告)日: 2019-03-05
发明(设计)人: 徐一帆;方宗炼;龚松林;苏斌;薛飞 申请(专利权)人: 力信(江苏)能源科技有限责任公司
主分类号: H01M10/04 分类号: H01M10/04;H01M6/00
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 柏尚春
地址: 212132 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电池壳体 压紧组件 电池壳 电芯 本实用新型 相对侧面 工装 侧面 限位 压紧 底座 变形 体内 弹性形变 电池产品 减小 匹配
【权利要求书】:

1.一种电池壳体用限位工装,其特征在于,包括底座(1)及两个压紧组件(2),所述底座(1)上设有与电池壳体匹配的凹槽(11),所述凹槽(11)的长度方向两侧对应位置都设有所述压紧组件(2),当所述电池壳体安装在所述凹槽(11)内时,两个所述压紧组件(2)分别位于所述电池壳体的两个相对侧面一外侧,且所述压紧组件(2)对所述电池壳体的所述侧面一下部进行压紧变形,所述侧面一为弹性形变侧面,所述凹槽(11)的高度小于所述电池壳体的高度。

2.根据权利要求1所述的一种电池壳体用限位工装,其特征在于,所述压紧组件(2)包括压紧部件(21)及固定板(22),所述固定板(22)位于所述凹槽(11)的长度方向外侧,且所述固定板(22)远离所述电池壳体的一侧设有销子(23),所述销子(23)与所述凹槽(11)的长度方向平行设置,所述销子(23)穿过所述压紧部件(21),且所述压紧部件(21)以所述销子(23)为轴旋转,当所述电池壳体安装在所述凹槽(11)内时,所述压紧部件(21)靠近所述电池壳体的一端旋转至对所述电池壳体的侧面一下部进行压紧变形。

3.根据权利要求2所述的一种电池壳体用限位工装,其特征在于,所述固定板(22)上设有向所述凹槽(11)外侧方向延伸的两个对应设置的凸台(221),两个所述凸台(221)之间安装有所述销子(23)。

4.根据权利要求2或3所述的一种电池壳体用限位工装,其特征在于,所述压紧部件(21)包括压紧块(211)及翻转板(212),所述压紧块(211)一端与所述电池壳体接触压紧,另一端与所述翻转板(212)上端连接,所述压紧块(211)及所述翻转板(212)形成倒L形结构,所述销子(23)穿过所述翻转板(212)的下部,所述翻转板(212)以所述销子(23)为轴旋转。

5.根据权利要求4所述的一种电池壳体用限位工装,其特征在于,所述压紧组件(2)还包括弹簧(24),所述弹簧(24)一端连接在所述固定板(22)远离所述凹槽(11)的侧面上,另一端连接在所述翻转板(212)靠近所述固定板(22)的侧面上,且弹簧(24)位于所述销子(23)的下方,当弹簧(24)处于非压缩状态时,所述翻转板(212)上部向所述凹槽(11)内方向倾斜,带动所述压紧块(211)向所述凹槽(11)内侧方向倾斜。

6.根据权利要求4所述的一种电池壳体用限位工装,其特征在于,还包括两个推杆装置(3),所述推杆装置(3)的前端按压或松开所述翻转板(212)的下部,带动所述压紧块(211)松开或压紧所述电池壳体。

7.根据权利要求6所述的一种电池壳体用限位工装,其特征在于,所述推杆装置(3)包括推块(31)、气缸推杆(32)及气缸(33),所述气缸推杆(32)一端连接有所述推块(31),另一端连接在所述气缸(33)内,所述推块(31)按压或松开所述翻转板(212)的下部。

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