[实用新型]一种铁路车辆及其手制动机

说明书

本实用新型涉及一种铁路车辆及其手制动机，其中，手制动机包括：壳体，内部设有传动机构，传动机构包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮；棘舌，可旋转地设于壳体的内壁，棘舌包括棘爪、档杆和连杆；棘轮，与棘爪相适配；弹簧，用于使棘舌回位，弹簧的一端与壳体的内壁固定，另一端与连杆连接；锁定机构，包括锁舌和与锁舌相适配的锁体，锁体包括限位件，锁舌可带动限位件并使限位件抵靠或脱离档杆，当限位件抵靠档杆时，棘爪卡紧棘轮以限制棘轮转动，当限位件脱离档杆时，棘轮可与主动齿轮同步转动。该手制动机可有效避免由于外力作用或误操作等造成铁路车辆带闸运行的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆技术领域，具体涉及一种铁路车辆及其手制动机。

背景技术

铁路货车通常都装备有手制动机，手制动机不依赖于铁路车辆空气制动系统，完全通过人力操作，具有结构简单，功能可靠的技术特点，主要用于辅助停车及坡道防溜。

铁路货车用手制动机通常采用齿轮传动的方式将来自手轮上的人力作用放大后传递到和大齿轮上相连的链条装置上，再通过和链条相连的杠杆传动机构传递到闸瓦上，推动闸瓦靠近并摩擦车轮实现铁路车辆减速和停止运行。手制动机缓解时，通过外力作用使手制动机内部棘轮、棘舌的卡紧失效，在链条在自身弹性变形力及链条另一端杠杆传动机构变形弹力的拉动下闸瓦与车轮脱离接触，闸瓦与车轮间摩擦力消失，铁路车辆的制动得到缓解。

由于制动和缓解操作都是通过手制动机自身上的手轮或手柄实现，外来人员可以随意操作，进而带来铁路车辆带闸运行的安全隐患。

因此，如何避免由于外力作用或误操作等造成铁路车辆带闸运行的安全隐患，对本领域技术人员来说是需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路车辆及其手制动机，可有效避免由于外力作用或误操作等造成铁路车辆带闸运行的安全隐患。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种铁路车辆用手制动机，其包括：壳体，内部设有传动机构，所述传动机构包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮；棘舌，可旋转地设于所述壳体的内壁，所述棘舌包括棘爪、档杆和连杆；棘轮，与所述棘爪相适配；弹簧，用于使所述棘舌回位，所述弹簧的一端与所述壳体的内壁固定，另一端与所述连杆连接；锁定机构，包括锁舌和与所述锁舌相适配的锁体，所述锁体包括限位件，所述锁舌可带动所述限位件并使所述限位件抵靠或脱离所述档杆，当所述限位件抵靠所述档杆时，所述棘爪卡紧所述棘轮以限制所述棘轮转动，当所述限位件脱离所述档杆时，所述棘轮可与所述主动齿轮同步转动。

棘舌设于壳体内并可旋转地设于壳体的内壁，该棘舌包括棘爪、档杆和连杆，其中棘爪与棘轮相适配，弹簧连接于连杆和壳体的内壁之间，棘舌的棘爪与棘轮作用时，该弹簧用于使该棘舌回位，以确保棘爪和棘轮之间的卡紧作用，在制动过程中，棘舌在棘轮和弹簧的作用下相对于棘轮上下跳动。

锁定机构包括锁舌和与该锁舌相适配的锁体，其中，该锁体包括限位件，该限位件具有两种功能位，一种是工作位，限位件在锁舌的带动下脱离档杆，此时，棘爪仅受棘轮和弹簧的作用，棘轮可与主动齿轮同轴转动，可进行制动操作；另一种是锁闭位，限位件在锁舌的带动下抵靠档杆，此时，棘爪与棘轮卡紧，棘轮无法转动，无法进行制动操作。

锁舌相当于钥匙，操作人员可通过该锁舌切换限位件的功能位，铁路车辆在开车前，操作人员缓解手制动机完毕后，利用钥匙(锁舌)将限位件切换至锁闭位，并取下钥匙，使得该手制动机处于缓解状态并且不会被外力作用或外来人员的误操作等所改变，避免发生铁路车辆带闸运行的情况，保证行车安全，同时，该手制动机还解决了铁路车辆在开行前所有需要的反复确认该手制动机是否处于缓解制动状态所带来的效率和成本问题，具有较强的经济性和安全性。