[实用新型]一种铁路车辆及其手制动机

权利要求书

1.一种铁路车辆用手制动机，其特征在于，包括：

壳体(1)，内部设有传动机构，所述传动机构包括相互啮合的主动齿轮(11)和从动齿轮(12)；

棘舌(2)，可旋转地设于所述壳体(1)的内壁，所述棘舌(2)包括棘爪(21)、档杆(22)和连杆(23)；

棘轮(3)，与所述棘爪(21)相适配；

弹簧(4)，用于使所述棘舌(2)回位，所述弹簧(4)的一端与所述壳体(1)的内壁固定，另一端与所述连杆(23)连接；

锁定机构，包括锁舌和与所述锁舌相适配的锁体(5)，所述锁体(5)包括限位件(51)，所述锁舌可带动所述限位件(51)并使所述限位件(51)抵靠或脱离所述档杆(22)，当所述限位件(51)抵靠所述档杆(22)时，所述棘爪(21)卡紧所述棘轮(3)以限制所述棘轮(3)转动，当所述限位件(51)脱离所述档杆(22)时，所述棘轮(3)可与所述主动齿轮(11)同步转动。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆用手制动机，其特征在于，所述锁体(5)还包括固定件(52)和锁轴(53)，所述固定件(52)用于与所述壳体(1)固定，所述锁轴(53)的一端与所述锁舌相适配，另一端与所述限位件(51)固定，所述锁舌与所述锁轴(53)的一端配合时，所述锁舌的转动能够通过所述锁轴(53)带动所述限位件(51)转动并使所述限位件(51)抵靠或脱离所述档杆(22)。

3.根据权利要求2所述的铁路车辆用手制动机，其特征在于，所述固定件(52)固设于所述壳体(1)的外壁，且所述固定件(52)设有锁孔(521)，所述锁轴(53)朝向所述固定件(52)的一端位于所述锁孔(521)内并设有与第一卡接结构，所述锁舌包括第二卡接结构，所述第二卡接结构能够穿过所述锁孔(521)并与所述第一卡接结构卡接。

4.根据权利要求3所述的铁路车辆用手制动机，其特征在于，所述第一卡接结构为开槽(54)，所述第二卡接结构为凸块。

5.根据权利要求4所述的铁路车辆用手制动机，其特征在于，所述锁体(5)还包括定位销(55)，所述锁孔(521)的内壁设有内置弹性件(56)的容置槽，所述定位销(55)位于所述容置槽内并可在所述弹性件(56)的作用下沿所述锁轴(53)的径向移动至所述开槽(54)内，以限制所述锁轴(53)的转动，所述凸块与所述开槽(54)配合时，所述定位销(55)能够在所述凸块的作用下压紧所述弹性件(56)并回至所述容置槽内。

6.根据权利要求2-5任一项所述的铁路车辆用手制动机，其特征在于，所述限位件(51)为固设于所述锁轴(53)的外壁的凸轮。

7.根据权利要求2-5任一项所述的铁路车辆用手制动机，其特征在于，还包括主动轴(6)和离合器(7)，所述棘轮(3)与所述主动轴(6)同步转动连接，所述主动轴(6)可通过所述离合器(7)与所述主动齿轮(11)同步转动连接。

8.一种铁路车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的手制动机。