[实用新型]一种液化天然气气瓶的储液罐

说明书

本实用新型公开了一种液化天然气气瓶的储液罐，包括相互套设的储液罐内壳体和储液罐外壳体，储液罐内壳体和储液罐外壳体之间抽真空，储液罐内壳体内一体设有隔板，隔板将储液罐内壳体分割成一个中间腔和两个侧腔，中间腔的两端分别与液化天然气气瓶的液体管路和液化天然气气瓶的热管的热管蒸发段连通，侧腔密封设置，侧腔内填充有相变材料，中间腔内填充有液体工质。本实用新型，在储液罐中增加入相变材料，在发动机长时间工作时可以减小自冷却装置的冷却强度，在发动机不工作时可以使用相变材料来对热管中的工质进行降温，以防止在发动机不工作时，液态天然气瓶的内部的压力过大。

技术领域

本实用新型涉及天然气气瓶冷却技术，具体涉及一种液化天然气气瓶的储液罐。

背景技术

随着我国汽车保有量的增加，对能源的需求也越来越大。天然气是一种较为理想的替代能源，汽车使用天然气可以有效减少石油消耗，减少环境污染。车用液化天然气瓶是天然气汽车的重要组成部分，其需求量也越来越大。然而传统的天然气气瓶在外界温度较高时，液化天然气瓶内的压力会有较大幅度的上升，严重影响汽车的使用安全性。

综上所述，目前需要一种可自冷却的液化天然气瓶辅助设备，避免在外界温度较高时，瓶内压力大幅度增加影响用车安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有液化天然气瓶在外界温度升高，瓶内压力升高过大，缺少有效辅助设备的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种液化天然气气瓶的储液罐，包括相互套设的储液罐内壳体和储液罐外壳体，所述储液罐内壳体和储液罐外壳体之间抽真空，所述储液罐内壳体内一体设有隔板，所述隔板将所述储液罐内壳体分割成一个中间腔和两个侧腔，所述中间腔的两端分别与液化天然气气瓶的液体管路和液化天然气气瓶的热管的热管蒸发段连通，所述侧腔密封设置，所述侧腔内填充有相变材料，所述中间腔内填充有液体工质。

在上述方案中，所述热管由外至内依次包括管壳、吸液芯和热管空腔，所述热管内抽成负压后充以工作液体，工作液体沿所述吸液芯由所述储液罐流动至所述热管蒸发段。

在上述方案中，所述吸液芯为毛细多孔结构，所述吸液芯紧贴所述管壳的内壁。

在上述方案中，布置于所述热管蒸发段内端部的所述吸液芯浸入所述中间腔内。

在上述方案中，所述相变材料的相变温度为10～20℃。

本实用新型，在储液罐中增加入相变材料，在发动机长时间工作时可以减小自冷却装置的冷却强度，在发动机不工作时可以使用相变材料来对热管中的工质进行降温，以防止在发动机不工作时，液态天然气瓶的内部的压力过大。

附图说明

图1为液化天然气气瓶的结构原理示意图；

图2为液化天然气气瓶的热管的结构示意图；

图3为本实用新型的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。

本实用新型公开了一种液化天然气气瓶的储液罐，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。

在实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。