[实用新型]一种用于船舶分段合拢的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于船舶分段合拢的装置，包括装置底座、支撑柱安装座、支撑柱、横梁、螺纹套筒、安装槽、行走台和固定架，所述装置底座的顶部表面两端焊接有支撑柱安装座，所述支撑柱安插在支撑柱安装座的内部，所述横梁的两端内部安装有螺纹套筒，两端所述支撑柱的顶部分别穿过两个螺纹套筒，所述支撑柱的上部表面上设置有与螺纹套筒相配合的螺纹，所述横梁的表面设置有贯穿横梁的安装槽，本实用新型通过横梁向下移动并使校正滚轮抵在分段壳体的表面上从而可以对与校正滚轮接触的分段壳体的表面进行校正，通过第一驱动电机运转可以带动行走台左右移动，进而使校正滚轮可以在分段壳体的表面进行滚压校正。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体是一种用于船舶分段合拢的装置。

背景技术

船舶的分段进行合拢时，需要将每个分段吊装至垫墩上，并调整至安装位点，分段在吊装过程中，其边缘壳体容易发生扭曲变形，变形的分段在进行合拢时，其接头处会与对应的分段接头错位，需要进行校正后才能进行装配焊接。目前的校正方法通常为：先使用大量的马板将发生形变的分段壳体固定，然后通过火工校正和锤击校正使变形的分段复原。现有的分段校正过程中需要使用大量的马板，施工成本较高，且费时费力，同时分段校正的效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于船舶分段合拢的装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶分段合拢的装置，包括装置底座、支撑柱安装座、支撑柱、横梁、螺纹套筒、安装槽、行走台和固定架，所述装置底座的顶部表面两端焊接有支撑柱安装座，所述支撑柱安插在支撑柱安装座的内部，所述横梁的两端内部安装有螺纹套筒，两端所述支撑柱的顶部分别穿过两个螺纹套筒，所述支撑柱的上部表面上设置有与螺纹套筒相配合的螺纹，所述横梁的表面设置有贯穿横梁的安装槽，所述安装槽的顶部表面和底部表面设置有齿口，所述横梁的表面套装有行走台，所述行走台的内部一侧安装有主动齿轮，所述行走台的内部另一侧安装有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮均与齿口相啮合，所述主动齿轮的一侧连接有安装在行走台表面上的动力输入端，所述行走台的顶部通过螺栓安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的动力输出端的一端安装有皮带轮，所述动力输入端通过皮带与第一驱动电机的皮带轮相连接，所述行走台的底部表面焊接有校正滚轮固定架，所述校正滚轮固定架的底部通过螺栓安装有校正滚轮机构，所述校正滚轮机构的内部安装有校正滚轮，所述装置底座的内部两侧设置有电机安装室，电机安装室的内部安装有第二电机，所述第二电机的输出端与支撑柱相连接，两个支撑柱安装座之间设置有焊接在装置底座表面上的校正台。

优选的，所述第一驱动电机的动力输出端的表面上套装有焊接在行走台表面上的支撑件。

优选的，所述支撑柱的顶部安装有限位板。

优选的，所述支撑柱安装座的内部设置有限位槽，限位槽的内部设置有焊接在支撑柱表面上的限位环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将分段壳体放置到校正台的表面上，通过第二电机运转带动支撑柱旋转，由于螺纹套筒与带有螺纹的支撑柱可以形成丝杠，因此在支撑柱旋转时，横梁会根据支撑柱旋转的旋转方向进行上下移动，通过横梁向下移动并使校正滚轮抵在分段壳体的表面上从而可以对与校正滚轮接触的分段壳体的表面进行校正，通过第一驱动电机运转可以带动行走台左右移动，进而使校正滚轮可以在分段壳体的表面进行滚压，进而提高装置对分段壳体的校正效率，有利于减少人力物力的投入。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视结构示意图。

图2为本实用新型的行走台与横梁连接结构示意图。

图3为本实用新型的装置底座内部结构示意图。