[实用新型]一种平板车一体式刹车机构

说明书

本实用新型公开了一种平板车一体式刹车机构，包括底板，所述底板底部的两侧均固定连接有万向轮，所述底板的底部且位于万向轮的一侧固定连接有固定板，并且固定板的内部通过轴承转动连接有刹车轴，所述刹车轴的表面固定连接有第一连接片，所述刹车轴的表面且位于第一连接片的两侧均固定连接有第二连接片，两个所述第二连接片和固定板之间固定连接有回位弹簧，本实用新型涉及平板车技术领域。该平板车一体式刹车机构，能够很好的对平板车进行制动，大大提高了该装置整体的制动效果，减少了该装置的刹车距离，保证了平板车的工作过程中的安全性，对使用者也具有很好的保护功能，增加了平板车整体的使用寿命，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及平板车技术领域，具体为一种平板车一体式刹车机构。

背景技术

平板车又名为工程机械运输车、平板运输车、拖车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体，平板运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用，平板车载实际使用过程中，其刹车装置一直是个难题，现有的一体式刹车机构一般刹车效果不是很好，影响了使用者的使用。

传统的平板车一体式刹车机构，不能够很好的对平板车进行制动，大大降低了该装置整体的制动效果，增加了该装置的刹车距离，不能保证平板车的工作过程中的安全性，对使用者也不具有很好的保护功能，减少了平板车整体的使用寿命，不够安全可靠。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种平板车一体式刹车机构，解决了一体式刹车机构不能够很好对平板车进行制动的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种平板车一体式刹车机构，包括底板，所述底板底部的两侧均固定连接有万向轮，所述底板的底部且位于万向轮的一侧固定连接有固定板，并且固定板的内部通过轴承转动连接有刹车轴，所述刹车轴的表面固定连接有第一连接片，所述刹车轴的表面且位于第一连接片的两侧均固定连接有第二连接片，两个所述第二连接片和固定板之间固定连接有回位弹簧，所述第二连接片的底部固定连接有踏板，所述第二连接片的内部固定连接有第一外六角螺栓，所述固定板的内部固定连接有内六角圆柱头螺钉，所述第二连接片和固定板之间固定连接有第二外六角螺栓。

优选的，所述底板的顶部固定连接有活动件，并且活动件的内部活动连接有U型把手。

优选的，所述U型把手的内壁之间固定连接有挡板。

优选的，所述第二连接片的内部固定连接有固定螺栓。

优选的，所述万向轮的数量为四个，所述刹车轴和万向轮之间通过连接板固定连接。

优选的，所述底板的顶部固定连接有防滑板。

有益效果

本实用新型提供了一种平板车一体式刹车机构。具备以下有益效果：该平板车一体式刹车机构，通过刹车轴的表面固定连接有第一连接片，刹车轴的表面且位于第一连接片的两侧均固定连接有第二连接片，两个第二连接片和固定板之间固定连接有回位弹簧，第二连接片的底部固定连接有踏板，第二连接片的内部固定连接有第一外六角螺栓，固定板的内部固定连接有内六角圆柱头螺钉，第二连接片和固定板之间固定连接有第二外六角螺栓，能够很好的对平板车进行制动，大大提高了该装置整体的制动效果，减少了该装置的刹车距离，保证了平板车的工作过程中的安全性，对使用者也具有很好的保护功能，增加了平板车整体的使用寿命，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的侧视图；

图3为本实用新型结构的仰视图；

图4为本实用新型固定板的结构示意图；