[实用新型]一种动车检测机器人系统

说明书

本实用新型公开的属于动车检测技术领域，具体为一种动车检测机器人系统，包括地基层，所述地基层的顶部通过螺栓固定有铁轨，所述铁轨的顶部设置有动车本体，所述动车本体的右侧通过螺栓连接有安装台，所述安装台的底部安装有铁轨红外测温仪，所述地基层的顶部通过混凝土浇筑有检测段柱，所述检测段柱的内腔中均匀浇筑有支撑柱，本实用新型通过在进站减速带、出站减速带及动车需要减速的地带设置有检测装置，通过将一段的轨枕底部的土壤改为混凝土支撑，并通过检测动车车轮与轨道的摩擦生热状况，通过检测温度变化是否正常，从而起到即时对出现异常因素的排查，进一步降低意外因素导致事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及动车检测技术领域，具体为一种动车检测机器人系统。

背景技术

随着我国高铁、动车等技术方面不断成熟和普遍，交通安全成为了及其重视的问题，而对于动车的周期性检测使得安全问题发生几率不断降低，但是导轨暴露在外，就有意外发生的危险，如导轨长期使用后出现轻微磨损，所以需要一种动车检测装置来实时检测运行中的动车行驶速度，进一步降低出现意外的可能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动车检测机器人系统，以解决上述背景技术中提出的进一步降低意外出现的可能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车检测机器人系统，包括地基层，所述地基层的顶部通过螺栓固定有铁轨，所述铁轨的顶部设置有动车本体，所述动车本体的右侧通过螺栓连接有安装台，所述安装台的底部安装有铁轨红外测温仪，所述地基层的顶部通过混凝土浇筑有检测段柱，所述检测段柱的内腔中均匀浇筑有支撑柱，所述支撑柱的内腔右侧设置有PLC控制器，所述PLC控制器的底部中间位置安装有移动装置，所述PLC控制器的底部左右两侧均焊接有平衡块，所述PLC控制器的左侧安装有无线通讯装置，所述PLC控制器的右侧连接有振动传感器，所述PLC控制器的顶部通过螺栓连接有红外测温仪，所述检测段柱的顶部卡接有透明玻璃板，所述PLC控制器分别与移动装置、无线通讯装置、振动传感器和红外测温仪电性连接，所述动车本体与铁轨红外测温仪电性连接。

优选的，所述检测段柱的宽度为所述铁轨的宽度的一半，且所述检测段柱的横向中轴线与所述铁轨的横向中轴线位于同一垂直平面上。

优选的，所述检测段柱的内腔中焊接有与移动装置相匹配的滑轨。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在进站减速带、出站减速带及动车需要减速的地带设置有检测装置，通过将一段的轨枕底部的土壤改为混凝土支撑，并通过检测动车车轮与轨道的摩擦生热状况，通过检测温度变化是否正常，从而起到即时对出现异常因素的排查，进一步降低意外因素导致事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型检测段柱结构示意图。

图中：1地基层、2铁轨、3动车本体、4检测段柱、5支撑柱、6PLC控制器、7移动装置、8平衡块、9无线通讯装置、10振动传感器、11红外测温仪、12安装台、13铁轨红外测温仪、14透明玻璃板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。