[实用新型]一种新型汽车进气歧管

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车进气歧管，包括进气口，所述进气口的表面固定连接有主管道，所述主管道的底面固定连接有进气歧管，所述进气歧管的底端固定连接有进气管，所述主管道的顶面固定连接有水冷装置，所述水冷装置包括水冷盒上盖，所述水冷盒上盖的内壁固定连接有密封橡胶垫，所述水冷盒上盖的表面开设有水冷上管插孔，所述水冷上管插孔的内壁插接有水冷上管，所述水冷上管远离水冷上管插孔的一端插接有上管水泵。该新型汽车进气歧管，通过装置固定螺丝、装置固定螺孔、水冷盒固定孔、水冷盒固定螺丝、装置固定架和固定板，使得水冷装置整体能够方便从主管道表面拆卸和整体拆分，达到了方便对水冷装置维修保养的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车进气歧管。

背景技术

进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小，进气歧管在工作时，温度较高，使得管内热量散失较多，影响工作效率，此时可用水冷来为歧管降温，现有的水冷进气歧管，安装完成后拆卸不易，结构较为复杂，不利于平日的检修保养。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车进气歧管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车进气歧管，包括进气口，所述进气口的表面固定连接有主管道，所述主管道的底面固定连接有进气歧管，所述进气歧管的底端固定连接有进气管，所述主管道的顶面固定连接有水冷装置。

所述水冷装置包括水冷盒上盖，所述水冷盒上盖的内壁固定连接有密封橡胶垫，所述水冷盒上盖的表面开设有水冷上管插孔，所述水冷上管插孔的内壁插接有水冷上管，所述水冷上管远离水冷上管插孔的一端插接有上管水泵，所述水冷盒上盖的顶面开设有散热孔，所述散热孔的内壁固定连接有散热片，所述散热片的表面活动连接有装置固定架，所述装置固定架的表面固定连接有固定板，所述装置固定架的表面活动开设有装置固定螺孔，所述装置固定螺孔的内壁螺纹连接有装置固定螺丝，所述水冷盒上盖的底面活动连接有水冷盒下盖，所述水冷盒下盖的内壁与密封橡胶垫的表面固定连接，所述水冷盒上盖的表面开设有水冷盒固定孔，所述水冷盒固定孔的内壁螺纹连接有水冷盒固定螺丝，所述水冷盒固定孔贯穿水冷盒上盖的底面并延伸至水冷盒下盖的内部，所述水冷盒下盖的表面开设有水冷下管插孔，所述水冷下管插孔的内壁插接有水冷下管，所述水冷下管远离水冷下管插孔的一端插接有下管水泵。

优选的，所述主管道的表面固定连接有装置固定柱，且所述装置固定螺丝的一端贯穿装置固定柱的表面并延伸至装置固定柱的内部。

优选的，所述水冷上管、水冷下管与水冷盒上盖、水冷盒下盖、上管水泵和下管水泵的连接处均固定连接有密封橡胶圈。

优选的，所述进气歧管的表面开设有与水冷上管、水冷下管相配适的水冷管槽，且水冷槽的数量为两个。

优选的，所述散热片的表面开设有与装置固定架相配适的固定槽。

优选的，所述水冷上管与水冷下管的数量均为四个，且一个水冷上管与一个水冷下管为一组，且两组水冷上管与水冷下管分别与上管水泵、下管水泵插接。

有益效果

本实用提供了一种新型汽车进气歧管，具备以下有益效果：

1．该新型汽车进气歧管，通过水冷盒上盖、散热片和散热孔，使得当冷却液进入水冷盒上盖时能通过散热片更快将热量散发出去，达到了加快水冷装置散热速度，提高水冷装置散热效率的效果；