[实用新型]一种耐磨损的汽车油泵

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损的汽车油泵，旨在提供一种储油效果好，润滑效果好以及实用性强的汽车油泵，其技术方案要点是泵腔内设有储油机构，该储油机构包括设置于安装环槽槽底的内环槽、设置于泵盖上的外环槽以及沿安装环槽槽侧壁设置的导流环槽，导流环槽呈波浪状设置，所述导流环槽包括波峰和波谷，波峰与泵盖相抵触，波谷与安装环槽的槽底相抵触，所述内环槽和波谷之间设有第一连接槽，外环槽和波峰之间设有第二连接槽，本实用新型适用于汽车油泵技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油泵技术领域,更具体地说，它涉及一种耐磨损的汽车油泵。

背景技术

汽车油泵的功用是供给各喷油器及冷启动喷油器所需要的燃油。

目前，市场上的汽车油泵，它包括泵壳以及与泵壳连接的泵盖，泵壳和泵盖之间连接形成有泵腔，泵腔内设有的转子机构。传统的汽车油泵对转子机构的润滑效果较差，容易影响到泵腔内转子机构的磨损，从而影响到转子机构的传动效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种储油效果好，润滑效果好以及实用性强的汽车油泵。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种耐磨损的汽车油泵，包括泵壳以及与泵壳连接的泵盖，泵壳上设有安装环槽，安装环槽和泵盖之间连接形成有泵腔，泵腔内设有的转子机构，所述泵腔内设有储油机构，该储油机构包括设置于安装环槽槽底的内环槽、设置于泵盖上的外环槽以及沿安装环槽槽侧壁设置的导流环槽，导流环槽呈波浪状设置，所述导流环槽包括波峰和波谷，波峰与泵盖相抵触，波谷与安装环槽的槽底相抵触，所述内环槽和波谷之间设有第一连接槽，外环槽和波峰之间设有第二连接槽。

通过采用上述技术方案，泵腔内设有储油机构，为了提高对泵腔内转子机构的润滑效果，提高转子的耐磨损效果，通过设置的储油机构，并且将该储油机构设置为包括设置于安装环槽槽底的内环槽、设置于泵盖上的外环槽以及沿安装环槽槽侧壁设置的导流环槽，导流环槽呈波浪状设置，通过将导流环槽设置为波浪状，一方面增加了润滑的面积，另一方面，便于提高了导流环槽内润滑油的流动性，并且导流环槽包括波峰和波谷，将波峰与泵盖相抵触，将波谷与安装环槽的槽底相抵触，通过在内环槽和波谷之间设有第一连接槽，以及在外环槽和波峰之间设有第二连接槽，通过第一连接槽和第二连接槽，对各储油槽进行连接，进而确保了良好的润滑一体性，提高了良好的润滑效果。

本实用新型进一步设置为：所述安装环槽的槽底上还设有若干内环槽，且各内环槽同心设置，两相邻内环槽之间设有连通槽连通，所述泵盖上还设有若干外环槽，且各外环槽同心设置，两相邻外环槽之间设有连通槽连通。

通过采用上述技术方案，安装环槽的槽底上还设有若干内环槽，进一步的设置若干内环槽，将各内环槽同心设置，在两相邻内环槽之间设有连通槽连通，以及在泵盖上还设有若干外环槽，将各外环槽同心设置，并且在两相邻外环槽之间设有连通槽连通，增加了储油的量，确保了良好的润滑效果以及持续润滑的效果。

本实用新型进一步设置为：所述导流环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间。

通过采用上述技术方案，导流环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，采用上述结构设置，通过增加槽深，控制槽口口径，控制出油量，进而确保了持续润滑的效果，并且槽口口径越小，便于形成良好的油封效果。

附图说明

图1为本实用新型一种具有储油机构的汽车油泵实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种具有储油机构的汽车油泵实施例图1中A-A方向剖视示意图。

图3为本实用新型一种具有储油机构的汽车油泵实施例安装环槽槽底的结构示意图。

图4为本实用新型一种具有储油机构的汽车油泵实施例安装环槽槽侧壁局部结构示意图。