[实用新型]一种地铁建筑用深基坑安全警示标志

说明书

本实用新型公开了一种地铁建筑用深基坑安全警示标志，涉及建筑工程技术领域。它包括圆柱形的支撑板；支撑板顶端开有环形的安装槽；支撑板顶端中部固定安装有支撑管；支撑管内滑动套接有复位弹簧；支撑管外侧面均匀开有滑槽；储液壳内密封滑动安装有调节垫；充气气囊底端与储液壳底端固定连接；储液壳顶端接通有喷头；调节块与滑槽位置对应配合，且与滑槽滑动连接；调节块均与适配环固定连接；适配环顶端固定安装有连接线；连接线绕过导向轮，且与承重板固定连接。本实用新型的有益效果是：对于靠近深基坑的人员警示功能层层递进，从而阻止外界人员靠近深基坑，增加使用安全性与可靠性，工作效率更加高效。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域。

背景技术

地铁在进行建设时，需要开挖深度很大的深基坑，因此深基坑暴露在外界具有很大的安全隐患，需要对深基坑进行围护警示防止人员靠近深基坑而发生危险，而传统警示牌功能单一，并不能很好的起警示作用，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种地铁建筑用深基坑安全警示标志。对于靠近深基坑的人员警示功能层层递进，从而阻止外界人员靠近深基坑，增加使用安全性与可靠性，工作效率更加高效。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种地铁建筑用深基坑安全警示标志，包括圆柱形的支撑板；支撑板顶端开有环形的安装槽；支撑板顶端中部固定安装有支撑管；支撑管内滑动套接有复位弹簧；复位弹簧底端与支撑板顶端固定连接；复位弹簧顶端固定安装有承重板；承重板与支撑管滑动配合；在承重板上方，支撑环内滑动安装有适配环；支撑管外侧面均匀开有滑槽；支撑管内上部固定安装有横向的支撑杆；支撑杆左右两端分别与支撑管内左右两端固定连接；支撑杆外侧面转动安装有导向轮；支撑管顶端固定安装有储液壳；储液壳内密封滑动安装有调节垫；调节垫底端固定安装有充气气囊；充气气囊底端与储液壳底端固定连接；储液壳顶端接通有喷头；支撑板顶端安装有示警装置；支撑板顶端安装有动力装置；支撑管外侧面安装有防护装置；

所述的示警装置包括底端开口的环形的挤压壳；挤压壳与安装槽滑动插接配合；挤压壳内固定安装有挤压气囊；挤压气囊底端接通有充气管；充气管另一端穿入支撑板，且从支撑板顶端中部穿入；充气管穿过支撑管，且穿入储液壳内与充气气囊接通；

所述的动力装置包括与挤压壳内环侧壁滑动连接的踩踏板；踩踏板底端沿圆周方向均匀固定安装有受力弹簧；受力弹簧底端与支撑板顶端固定连接，顶端与踩踏板底端固定连接；在踩踏板下方，支撑板顶端沿圆周方向均匀固定安装有支撑底座；支撑底座与滑槽位置对应配合；支撑底座内均转动安装有触发杆；触发杆一端与支撑底座转动连接，另一端与滑槽滑动连接；触发杆与承重板接触连接；

所述的防护装置包括与支撑管外侧面沿圆周方向均匀固定安装有的安装底座；安装底座内均转动安装有防护杆；在安装底座下方，支撑管外侧面滑动套接有调节环；调节环与防护杆接触连接；调节环内环侧壁沿圆周方向均匀固定安装有调节块；调节块与滑槽位置对应配合，且与滑槽滑动连接；调节块均与适配环固定连接；适配环顶端固定安装有连接线；连接线绕过导向轮，且与承重板固定连接。

进一步优化本技术方案，一种地铁建筑用深基坑安全警示标志的储液壳底端均匀固定安装有铃铛；在挤压壳外环固定套接有环形的踩踏气囊；踩踏气囊底端均匀接通有出气管；出气管均穿入支撑板，且从支撑板顶端中部穿出；出气管与铃铛位置对应配合。

进一步优化本技术方案，一种地铁建筑用深基坑安全警示标志的储液壳外侧面沿圆周方向均匀开有放置槽；放置槽内均放置有警示标识。

进一步优化本技术方案，一种地铁建筑用深基坑安全警示标志的。

本实用新型的有益效果在于：