[实用新型]纵梁总成焊接夹具有效
申请号: | 201821025190.2 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208528408U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 胡承前 | 申请(专利权)人: | 重庆嘉丰汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K101/28 |
代理公司: | 重庆飞思明珠专利代理事务所(普通合伙) 50228 | 代理人: | 刘念芝 |
地址: | 400900 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支承座 副定位销 压紧机构 定位气缸 焊接夹具 纵梁总成 本实用新型 辅助支撑 制造成本 主定位销 定位销 活塞杆 上下板 固设 塞块 限位 纵梁 焊接 升降 合格率 驱动 | ||
1.一种纵梁总成焊接夹具,其特征在于:包括支承座(1),在所述支承座(1)的后侧从右到左依次固定有第一压紧机构(2)、第二压紧机构(3)、第三压紧机构(4)与第四压紧机构(5),在所述支承座(1)的中部设有分别与所述第一压紧机构(2)、第二压紧机构(3)、第三压紧机构(4)与第四压紧机构(5)相配合的辅助支撑(6),在所述支承座(1)的中部还分别设置有主定位销(7)与副定位销(8),其中所述主定位销(7)固设于支承座(1)的右侧,所述副定位销(8)设于支承座(1)的左侧,且该副定位销(8)与副定位气缸(9)的活塞杆相连接,所述副定位气缸(9)用于驱动副定位销(8)升降并固定连接于所述支承座(1)的下方,在所述支承座(1)的前侧设置有用于对纵梁上下板进行限位的塞块机构(10),且该塞块机构(10)与所述副定位销(8)的安装位置相适应。
2.根据权利要求1所述的纵梁总成焊接夹具,其特征在于:所述塞块机构(10)包括通过气缸安装座(10a)固定于所述支承座(1)上的塞块气缸(10b),该塞块气缸(10b)的活塞杆上连接有柱状塞(10c),该柱状塞(10c)朝向所述副定位销(8)设置,在所述柱状塞(10c)的下方设置有支撑块(10d)。
3.根据权利要求2所述的纵梁总成焊接夹具,其特征在于:在所述塞块气缸(10b)与柱状塞(10c)之间的支承座(1)上还固定有支撑架(10e),所述塞块气缸(10b)的活塞杆穿设于所述支撑架(10e)内,且在所述塞块气缸(10b)活塞杆两侧的柱状塞(10c)上还分别安装有一根导向杆(10f),且所述导向杆(10f)均穿设于所述支撑架(10e)上开设的导向孔内。
4.根据权利要求1所述的纵梁总成焊接夹具,其特征在于:在所述支承座(1)的中部还设置有至少一根辅助定位销(11),该辅助定位销(11)靠近所述主定位销(7)设置。
5.根据权利要求1所述的纵梁总成焊接夹具,其特征在于:所述支承座(1)包括支承板(1a)、支承框(1b)与垫块(1c),所述支承板(1a)固定于所述支承框(1b)的顶部,在所述支承框(1b)底部的四角安装所述垫块(1c)。
6.根据权利要求5所述的纵梁总成焊接夹具,其特征在于:所述支承板(1a)上开设有多个去重孔(1d)。
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