[实用新型]一种LED车灯用发光装置

说明书

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种LED车灯用发光装置。一种LED车灯用发光装置，包括光源总成，所述光源总成包括LED模组和内灯罩，所述LED模组包括电路板和设置在电路板上的多个LED光源，所述内灯罩罩在LED光源的外部，所述内灯罩包括多个聚光器，所述聚光器与所述LED光源一一对应，所述透镜总成包括透镜，所述透镜位于内灯罩的外部，每个LED光源的光线先经过聚光器，再经过透镜后形成相应的子发光区域，相邻的两个LED光源形成的子发光区域相接。解决了现有技术中存在的不同路况情况下需要对车灯进行不同模式的切换，导致车灯结构复杂、操作不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体涉及一种LED车灯用发光装置。

背景技术

随着LED技术的不断发展和完善，各主机厂及车灯厂对LED前照灯技术的理解也越加深刻。汽车灯具在为驾驶者提供照明的同时不对会车车辆或行人造成炫目或不舒适感，故而针对不同路况的各种汽车照明模式也应运而生，传统的有近光模式、远光模式，对于乡村道路、城市道路及高速公路路况也需要相应的模式一一对应。

申请号为CN201611056625.5的申请公开了一种汽车大灯控制系统，并具体公开了如下内容：一种汽车大灯控制系统，包括车灯照明系统、检测系统和控制系统，车灯照明系统包括远光灯、近光灯和LED闪烁灯，检测系统包括光强检测系统、车速检测系统、坡路检测系统和行人检测系统，控制系统设置有手动模式、会车灯光模式和坡路灯光模式，能够将汽车大灯智能控制和综合运用，完成在会车模式、坡路模式、路面有行人等各种复杂路况下的汽车大灯智能选择和切换，有多个行车灯光模式可供选择，结合对面来车、路面坡度、路上行人等情况完成灯光控制。上述控制系统所包含的部件较多，且不同的模式下需要切换不同的灯，操作不方便。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的不同路况情况下需要对车灯进行不同模式的切换，导致车灯结构复杂、操作不便的问题，本实用新型提出一种LED车灯用发光装置，解决了上述技术问题。本实用新型的技术方案如下：

一种LED车灯用发光装置，包括光源总成，所述光源总成包括LED模组和内灯罩，所述LED模组包括电路板和设置在电路板上的多个LED光源，所述内灯罩罩在LED光源的外部，所述内灯罩包括多个聚光器，所述聚光器与所述LED光源一一对应，所述透镜总成包括透镜，所述透镜位于内灯罩的外部，每个LED光源的光线先经过聚光器，再经过透镜后形成相应的子发光区域，相邻的两个LED光源形成的子发光区域相接。

进一步地，所述电路板上的LED光源呈阵列式排布，所述LED光源在水平方向上设有1-3排，所述内灯罩上的聚光器呈阵列式排布且与LED光源一一对应。

进一步地，所述聚光器具有入光面和出光面，所述聚光器的入光面的一端为外凸的斜面，另一端呈水滴状，所述LED光源正对水滴状的入光面的凸起处设置，所述聚光器的出光面呈外凸弧面。

进一步地，还包括控制电路板，所述控制电路板与每个LED光源分别连接，所述控制电路板分别控制每个LED光源。

进一步地，还包括散热总成，所述散热总成包括散热器和风扇，所述散热器包括散热本体和设置在散热本体上的散热片，所述风扇设置在所述散热器上，所述LED模组设置在散热本体的安装面上。

进一步地，所述风扇与所述控制电路板连接。

进一步地，所述透镜总成位于所述光源总成的远离散热总成的一侧，所述透镜总成还包括透镜支架，所述透镜支架呈四周封闭、两端敞口状，所述透镜支架的前端开口处安装有透镜，所述透镜支架的后端连接在散热本体的安装面上。

进一步地，还包括遮光板，所述遮光板设置在透镜支架上，所述遮光板紧贴透镜支架的内下表面设置。

进一步地，还包括饰圈，所述饰圈位于透镜支架的内部，且所述饰圈固定设置在散热器上。