[实用新型]汽车外后视镜的电动折叠装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车外后视镜的电动折叠装置，包括固定安装于镜基板上的壳体(1)、固定于壳体(1)底部的基座(2)、用于与基座(2)转动连接且与镜支架(7)连接的连接组件、用于驱动壳体(1)绕连接组件转动轴线转动的电驱动单元(3)，所述连接组件包括用于与基座(2)转动连接的底座(4)、用于与镜支架(7)固定且同时与底座(4)固定的连接件(5)，所述底座(4)下端的开口槽和连接件(5)下端的限位板共同配合构成限位结构，本实用新型装配后稳定性高、整体抗抖动能力好、不易发生轴向窜动。

技术领域

本实用新型涉及汽车外后视镜技术领域，特别涉及一种汽车外后视镜的电动折叠装置。

背景技术

汽车外后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对外后视镜安装角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。因此，外后视镜的重要性是人人皆知的。且由于外后视镜是安装在汽车两侧位置，安装在汽车外部的外后视镜经常使用电驱动折叠装置，以避免汽车行驶在较窄的空间位置或行人较多的复杂场合时外后视镜与其它车辆、行人相碰而引起车辆损坏或不必要的纠纷。

该电动折叠装置包括壳体，设在壳体中心用于与壳体转动连接的销轴，设在壳体内用于驱动壳体相对销轴转动的电驱动单元，销轴的下端与镜支架周向限位，壳体底部还设有与壳体转动连接的底座，底座与镜支架通过螺纹固定，该种结构存在以下缺陷：销轴设在底座中心的通孔内，销轴的直径受底座限制无法做粗，细长的销轴下端与镜支架周向限位时，销轴插入后的稳定性不够，销轴容易相对镜支架发生轴向窜动而导致镜基板装配不稳；电动折叠装置与镜支架连接是通过销轴与镜支架轴向插合后再将底座与镜支架螺纹固定，销轴与底座为两个无配合关系的零件，两者分别与镜支架上的两个结构配合，无法共同作用提供支撑力，导致电动折叠装置装配后稳定性差，电动折叠装置整体抗抖动能力差；通过螺纹将底座和镜支架连接以将电动折叠装置轴向限位在镜支架上，当长时间使用或车辆抖动导致螺纹松动时，电动折叠装置容易发生轴向窜动。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种装配后稳定性高、整体抗抖动能力好、不易发生轴向窜动的汽车外后视镜的电动折叠装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车外后视镜的电动折叠装置，包括固定安装于镜基板上的壳体、固定于壳体底部的基座、用于与基座转动连接且与镜支架连接的连接组件、用于驱动壳体绕连接组件转动轴线转动的电驱动单元，所述连接组件包括用于与基座转动连接的底座、用于与镜支架固定且同时与底座固定的连接件，所述底座下端的开口槽和连接件下端的限位板共同配合构成限位结构，所述限位结构用于供镜支架上的卡块插入后再将底座和镜支架相对转动以将卡块固定于底座下端的开口槽和连接件下端的限位板之间以实现安装限位。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的限位结构设在底座下端外周，故限位结构的直径与底座直径相适应，限位结构的直径相较于原销轴的直径更大，电动折叠装置装配后稳定性好；底座下端的开口槽和连接件下端的限位板共同配合构成限位结构以对电动折叠装置在镜支架上的安装提供限位，使得电动折叠装置抗抖动能力强，电动折叠装置装配后稳定性更好；再将底座和镜支架相对转动以将卡块固定于底座下端的开口槽和连接件下端的限位板之间以实现安装限位，在连接件与镜支架固定的基础上，限位机构提供轴向限位，两者配合对电动折叠装置在镜支架上的安装提供轴向限位，使得电动折叠装置安装更加稳定。

作为本实用新型的一种改进，所述底座和连接件沿周向均布有多组限位结构，每组限位结构依次由供镜支架上的卡块卡入的插槽、沿插槽一侧斜向延伸的用于对卡块进行导向的导槽和设在导槽末端用于容置卡块且将卡块嵌合在其的嵌槽组成。通过所述改进，卡块在与限位结构配合时，先轴向进入插槽，然后将底座和镜支架相对旋转，卡块进入导槽，最后卡入嵌槽内，卡块在嵌槽内轴向限位，安装方便、电动折叠装置和镜支架配合稳定。