[实用新型]一种小区楼侧立体停车系统有效
申请号: | 201821022897.8 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208830799U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 董嘉伟;陈旭昊;杨双;陆彦;崔鑫;董亚东 | 申请(专利权)人: | 上海建桥学院 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 林君如 |
地址: | 201306 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 搬运 导向平台 停车平台 升降组件 支撑腿 立体停车系统 小区 本实用新型 支撑框架 绿化带 停车架 楼侧 平面框架式结构 绿化带植物 滑动连接 控制组件 通讯连接 阵列分布 光照 架设 停车 承载 | ||
1.一种小区楼侧立体停车系统,其特征在于,包括支撑框架、停车架阵列、升降组件、搬运组件(3)以及分别与升降组件和搬运组件(3)通讯连接的控制组件,所述的支撑框架包括多个支撑腿(11)、承载于多个支撑腿(11)中部的停车平台(12)以及架设于多个支撑腿(11)顶部的搬运导向平台(13),并且停车平台(12)和搬运导向平台(13)均为平面框架式结构,停车平台(12)位于小区绿化带上方,停车架阵列分布于停车平台(12)上,搬运组件(3)与搬运导向平台(13)滑动连接,搬运导向平台(13)的一端凸出于停车平台(12),升降组件设置于搬运导向平台(13)的该端下方,包括升降架(21)以及与升降架(21)传动连接的汽车升降平台(22)。
2.根据权利要求1所述的一种小区楼侧立体停车系统,其特征在于,所述的停车架阵列由多个梳齿式停车架(4)组成,呈矩阵状排列于停车平台(12)上。
3.根据权利要求2所述的一种小区楼侧立体停车系统,其特征在于,所述的搬运导向平台(13)具有两个位于停车平台(12)两个X向边上方的X向滑轨(131),所述的搬运组件(3)包括X向移动框架(31)、Y向移动平台(32)、搬运升降机构、梳齿状搬运架(33)以及分别用于驱动X向移动框架(31)和Y向移动平台(32)运动的X向位移驱动器和Y向位移驱动器,所述的X向移动框架(31)架设于两个X向滑轨(131)上并与X向滑轨(131)滑动连接,该X向移动框架(31)具有Y向滑轨(311),Y向移动平台(32)与Y向滑轨(311)滑动连接,搬运升降机构连接于Y向移动平台(32)上,梳齿状搬运架(33)设置于搬运升降机构上。
4.根据权利要求3所述的一种小区楼侧立体停车系统,其特征在于,所述的搬运升降机构包括一个搬运升降丝杆(34)、两个光滑导杆(35)、电机和搬运架固定板(36),搬运架固定板(36)位于Y向移动平台(32)下方,梳齿状搬运架(33)吊设于搬运架固定板(36)的下方,电机固定于搬运架固定板(36)上方,搬运升降丝杆(34)和两个光滑导杆(35)均穿设于Y向移动平台(32)上,并且搬运升降丝杆(34)的底端与电机传动连接,光滑导杆(35)的底端与搬运架固定板(36)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种小区楼侧立体停车系统,其特征在于,两个光滑导杆(35)穿设于Y向移动平台(32)的两个相对的顶角处,搬运升降丝杆(34)穿设在Y向移动平台(32)的中央。
6.根据权利要求1所述的一种小区楼侧立体停车系统,其特征在于,所述的汽车升降平台(22)包括依次连接的滑块(221)、抬升支架(222)和梳齿式升降架(223),所述的滑块(221)通过丝杠机构与升降架(21)在竖向滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种小区楼侧立体停车系统,其特征在于,所述的汽车升降平台(22)还包括与控制组件通讯连接的摄像头(226),所述的抬升支架(222)呈长条型齿条状,滑块(221)上设有贯穿的支架移动孔(2211),抬升支架(222)穿设于支架移动孔(2211)中,并且滑块(221)内设有与齿条相匹配的齿轮(2212)以及用于驱动齿轮(2212)转动的齿轮驱动电机,所述的梳齿式升降架(223)的底部中央固定有蜗轮(225),所述的蜗轮(225)承载于抬升支架(222)的端部并与抬升支架(222)转动连接,抬升支架(222)上设有与蜗轮(225)啮合的蜗杆(224)以及用于驱动蜗杆(224)动作的蜗杆驱动电机,所述的摄像头(226)设置于梳齿式升降架(223)的头部中央,用于获取待进入梳齿式升降架(223)的汽车的图像信息。
8.根据权利要求1所述的一种小区楼侧立体停车系统,其特征在于,所述的控制组件包括控制器以及与控制器通讯连接的停取车刷卡器,所述的停取车刷卡器设置于升降组件旁。
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