[实用新型]一种混合器及管路总成

说明书

一种混合器及管路总成，包括主流管（1）和混合器（2），主流管（1）包括主流入口端（3）和主流出口端（4），混合器（2）一端为混合器入口（5），混合器（2）另一端为混合器出口，混合器（2）插置在主流管（1）内，混合器（2）管壁上开设有连通主流管（1）内腔和混合器（2）内腔的混合器混合入口（7），混合器混合入口（7）朝向主流入口端（3），混合器（2）出口端管壁上混合器混合入口（7）两侧对称开设有两条混合器侧向出口，主流管（1）为变管径结构，其两端的主流入口端（3）和主流出口端（4）均为圆形结构、中间段为椭圆结构。降低了进气阻力、减少了进气损失，提高了充气效率，提升了发动机经济性。

技术领域

本实用新型涉及一种流体管路，更具体的说涉及一种混合器及管路总成，属于流动和流体混合技术领域。

背景技术

流体混合器主要用于将两种流体按所需要的比例尽可能均匀地进行混合，对于管道流体混合器来说，由于来自不同管道的不同流体之间流量、流速和压力均有所不同，因此在彼此的影响下很容易造成混合不均匀、流速、流量不稳定等影响混合效率的情况。

中国发明专利申请《一种管道流体混合器总成》（专利申请号：CN201710488171.7）、中国发明专利申请《一种管道流体混合器结构》（专利申请号：CN201710488202.9）分别介绍了一种管壳式流体混合器，且均引入了预混策略，提升了流体混合效率，采用混合器后，可以实现较高的流体混合效率。但是，上述两个发明专利申请中主流体管路（进气管）为常规直筒型，管壳式混合器管插入主流体管路后，导致主流体管路流动面积减少，阻力增加，对发动机的充气效率以及经济性产生不利影响；另外，管壳式混合器插入主流体管路后，混合器头部端面与主流体管路壁存在间隙，部分流体由混合器头部端面流出进入主流体管路，使得混合效率降低。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有的管道流体混合器存在的进气管流动面积减少、阻力增加以及混合器头部气流泄露等问题，提供一种混合器及管路总成。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种混合器及管路总成，包括主流管和混合器，所述的主流管包括主流入口端和主流出口端，所述的混合器一端为混合器入口，混合器另一端为混合器出口，混合器插置在主流管内，混合器入口位于主流管外部，混合器出口位于主流管内腔中，混合器管壁上开设有连通主流管内腔和混合器内腔的混合器混合入口，所述的混合器混合入口朝向主流入口端，混合器出口端管壁上混合器混合入口两侧对称开设有两条混合器侧向出口，所述的主流管为变管径结构，其两端的主流入口端和主流出口端均为圆形结构、中间段为椭圆结构，所述的主流管底部设置有凸台结构，所述的混合器出口端插入凸台结构内，混合器外壁面与凸台结构内壁面相配合。

所述的主流管中间段为非均匀椭圆结构，两端的主流入口端和主流出口端圆形结构与中间椭圆结构渐进平顺过渡。

所述主流管的中间段椭圆结构截面面积大于两端的主流入口端和主流出口端圆形结构截面面积，且在混合器轴线处椭圆结构截面面积最大。

所述主流管的中间段椭圆结构椭圆小径等于两端的主流入口端和主流出口端圆形结构的半径，主流管的中间段椭圆结构椭圆大径大于两端的主流入口端和主流出口端圆形结构的半径，且在混合器轴线处椭圆结构截面面积最大。

所述主流管的中间段椭圆结构椭圆大径与混合器轴线垂直，主流管的中间段椭圆结构椭圆小径与混合器轴线之间夹角大于0度、小于180度。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中主流管为变管径结构，其两端的主流入口端和主流出口端均为圆形结构、中间段为椭圆结构，两端圆形结构与中间椭圆结构渐进过渡；即采用了变管径设计结构，增加了中部混合器插入区域流通面积，从而降低了进气阻力、减少了进气损失，提高了充气效率，提升了发动机经济性。