[实用新型]一种汽车钣金多功能实训台

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金多功能实训台，包括实训台本体，门板修复工位由两台车身修复机和汽车钣金专用工具柜组成，焊接板件更换工位上设有二氧化碳保护焊机、手动专用打孔器和焊接大力钳夹持专用工具，实训台本体的侧面设有钢板焊接工位，钢板焊接工位包括台钳、气动锯、气动正反手钻和薄板剪切工具，实训台本体的正面位置设置手动折弯机工位，实训台本体的另一侧面设有门板损伤机工位。本实用新型，具有多功能、实用性与易操作、节约实训耗材、节约实训工位、实训操作安全、作业环境规范等特点，可满足钣金专业一体化的教学需要，适用于汽车钣金专业的职业培训和技能鉴定考核，使用方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种较大范围，具体是一种汽车钣金多功能实训台。

背景技术

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

目前的汽车钣金工作台功能单一，很难用于教育培训，因此亟需一种能够适用于汽车钣金专业的职业培训和技能鉴定考核的汽车钣金实训工作台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金多功能实训台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车钣金多功能实训台，包括实训台本体，所述实训台包括门板修复工位、钢板焊接工位、焊接板件更换工位、手动折弯机工位和门板损伤机工位，所述门板修复工位是双工位，门板修复工位由两台车身修复机和汽车钣金专用工具柜组成，所述实训台本体设置实训台主体框架，所述实训台本体设置焊接板件更换工位，所述焊接板件更换工位上设有二氧化碳保护焊机、手动专用打孔器和焊接大力钳夹持专用工具，所述实训台本体的侧面设有钢板焊接工位，所述钢板焊接工位包括台钳、气动锯、气动正反手钻和薄板剪切工具，实训台本体的正面位置设置手动折弯机工位，所述手动折弯机工位上设置小型折弯机，可折1.5毫米以内厚度钢板，折弯机配有刻度数字折弯功能可以根据板件需要的角度进行折弯制作，所述实训台本体的另一侧面设有门板损伤机工位，所述门板损伤机工位处设置门板损伤机，具备门板损伤压制功能，损伤长程度可以进行压制80mm与120mm长度，深度也可设制。

作为本实用新型进一步的方案：所述实训台本体设置两套门板夹定架，具备定位和夹持功能，可进行两个工位修复。

作为本实用新型进一步的方案：所述实训台本体设置两台保护焊机和两台车身外形修复机，具备薄板焊接和门板修复功能。

作为本实用新型再进一步的方案：所述所述实训台本体设置6#、8#、9#和手动打孔器，实训焊接钢板下料训练功能。