[实用新型]一种汽车用抗拉衬套

说明书

本实用新型公开了一种汽车用抗拉衬套，包括衬套芯子和橡胶套，所述衬套芯子套接在橡胶套的内部，所述橡胶套的外侧套接连接有加固圈，在衬套芯子的表面和下端分别设置了衬套芯子侧面凹槽和衬套芯子底面凹槽，可以很大程度的增加衬套芯子和橡胶套的之间的粘结力，从而可以很大程度的提高衬套的抗拉强度，而且把衬套芯子肩部设置成弧形面，可以很大程度增加衬套芯子和橡胶套之间的接触面积，使得衬套芯子和橡胶套之间套接更加稳定牢固，更是在衬套的加固圈内部设置了加固圈防滑纹，这样当把加固圈套接在橡胶套上的时候，加固圈防滑纹就可以使得加固圈套接在橡胶套上更加的稳定，避免了加固圈和橡胶套之间发生相对滑动。

技术领域

本实用新型属于衬套相关技术领域，具体涉及一种汽车用抗拉衬套。

背景技术

衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套。在阀门应用领域，衬套在阀盖之内，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。

现有的衬套技术存在以下问题：现在的衬套在使用的时候抗拉性能不是很好，这样就会使得衬套磨损较快不耐用，衬套更换周期较快，从而影响了汽车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用抗拉衬套，以解决上述背景技术中提出的衬套在使用的时候抗拉性能不是很好，这样就会使得衬套磨损较快不耐用，衬套更换周期较快，从而影响了汽车正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用抗拉衬套，包括衬套芯子和橡胶套，所述衬套芯子套接在橡胶套的内部，所述橡胶套的外侧套接连接有加固圈。

优选的，所述衬套芯子包括衬套芯子侧面凹槽、衬套芯子底面凹槽、衬套芯子肩部、衬套芯子圆柱套、衬套芯子主体和衬套芯子中空腔，所述衬套芯子肩部通过焊接方式安装固定在衬套芯子主体的上端位置处，所述衬套芯子肩部的上端通过焊接方式连接有衬套芯子圆柱套，所述衬套芯子主体的外侧设置有衬套芯子侧面凹槽，所述衬套芯子主体的正下端设置有衬套芯子底面凹槽，所述衬套芯子主体和衬套芯子圆柱套的内部设置有衬套芯子中空腔。

优选的，所述加固圈包括加固圈防滑纹和加固圈主体，所述加固圈防滑纹设置在加固圈主体的内侧位置处，所述加固圈防滑纹和加固圈主体是一体式结构。

优选的，所述加固圈是一种圆环形结构，且加固圈的内径等于橡胶套的外径。

优选的，所述橡胶套包括橡胶套上密封板、橡胶套中间孔、橡胶套主体和橡胶套下托环，所述橡胶套上密封板安装在橡胶套主体的上端位置处，所述橡胶套上密封板的中心位置处设置有橡胶套中间孔，所述橡胶套主体的下端连接有橡胶套下托环。

优选的，所述橡胶套是一种中空的圆柱体结构。

优选的，所述衬套芯子内部的衬套芯子中空腔是一种圆柱结构，且位于衬套芯子圆柱套内部的圆柱直径小于位于衬套芯子主体内部的圆柱直径。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用抗拉衬套，具备以下有益效果：

1、本实用新型在衬套芯子的表面和下端分别设置了衬套芯子侧面凹槽和衬套芯子底面凹槽，衬套芯子侧面凹槽和衬套芯子底面凹槽可以很大程度的增加衬套芯子和橡胶套的之间的粘结力，从而可以很大程度的提高衬套的抗拉强度。

2、本实用新型把衬套芯子肩部设置成弧形面，这样相较于传统的直角结构，可以很大程度增加衬套芯子和橡胶套之间的接触面积，使得衬套芯子和橡胶套之间套接更加稳定牢固，另一方面，弧形面的衬套芯子肩部可以很大程度减缓衬套芯子肩部对橡胶套的磨损，提高了衬套的使用安全性能。