[实用新型]一种建筑工程用运料车有效
| 申请号: | 201821011216.8 | 申请日: | 2018-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN208516511U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
| 发明(设计)人: | 杨占垒 | 申请(专利权)人: | 长葛市利鑫机械有限公司 |
| 主分类号: | B65G65/46 | 分类号: | B65G65/46;B62B3/04 |
| 代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 何军华 |
| 地址: | 461500 河南省许昌*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动轴 料斗 导料筒 上料筒 车架 导料装置 螺旋叶片 上料装置 轴向设置 运料车 外壁 建筑工程 推杆 本实用新型 端部顶面 工作稳定 料斗底面 竖直固定 行走装置 布料盘 进料斗 落料斗 上端部 自动化 侧面 | ||
一种建筑工程用运料车,包括车架和设置在车架上的运料斗,车架上设置有行走装置,运料斗内设置有上料装置,运料斗下方设置有导料装置,运料斗底面固定连接有落料斗,运料斗侧面上部固定连接有推杆;上料装置包括竖直固定连接在运料斗内的上料筒,上料筒内沿其轴向设置有第一传动轴,第一传动轴外壁固定连接有第一螺旋叶片,第一传动轴上端部设置有位于上料筒上方的布料盘;导料装置包括导料筒,导料筒内沿其轴向设置有第二传动轴,第二传动轴外壁固定连接有第二螺旋叶片,导料筒端部顶面固定连接有与导料筒相连通的进料斗。本实用新型结构紧凑、工作稳定、自动化程度高、劳动强度低、操作便捷高效。
技术领域
本实用新型属于建筑工程运输设备技术领域,尤其涉及一种建筑工程用运料车。
背景技术
手推斗车是一种用于运输土、砂石、水泥等物料的运输工具,尤其在施工场地短距离运输上能发挥其巨大的优势,在建筑、矿山、冶金等行业中应用广泛。现有的诸如手推斗车等的工程运料车,在对工程物料进行运输时,通常需要工作人员人工手动借助铲、锹等工具将待运输的物料导入运料车内,运输时也多为人力驱动,并且将物料运输至目的地后需要手动将运料车倾斜将物料倒出,操作难度大,劳动强度高,安全性差,降低了工作人员的作业效率。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处,提供一种结构紧凑、工作稳定、自动化程度高、劳动强度低、操作便捷高效的建筑工程用运料车。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种建筑工程用运料车,包括车架和设置在车架上的运料斗,车架上设置有行走装置,运料斗内设置有上料装置,运料斗下方设置有与上料装置相连通的导料装置,运料斗底面固定连接有与运料斗相连通的落料斗,运料斗侧面上部固定连接有推杆;上料装置包括竖直固定连接在运料斗内的上料筒,上料筒下端穿出运料斗底部,上料筒内沿其轴向设置有第一传动轴,第一传动轴外壁沿其长度方向固定连接有第一螺旋叶片,第一传动轴上端转动连接在运料斗顶部,第一传动轴下端传动连接有第一驱动电机,第一传动轴上端部设置有位于上料筒上方的布料盘;导料装置包括水平固定连接在运料斗底部的导料筒,导料筒一端与上料筒下端部相连通,导料筒内沿其轴向设置有第二传动轴,第二传动轴外壁沿其长度方向固定连接有第二螺旋叶片,第二传动轴端部传动连接有第二驱动电机,导料筒端部顶面固定连接有与导料筒相连通的进料斗。
所述行走装置包括分别转动连接在车架两端部的第一转轴和第二转轴,第一转轴和第二转轴两端分别安装有行走轮,车架上固定连接有位于第一转轴一侧的第三驱动电机,第三驱动电机的输出轴上安装有主动齿轮,第一转轴上安装有与主动齿轮啮合传动连接的从动齿轮,第一转轴上安装有主动链轮,第二转轴上安装有从动链轮,主动链轮和从动链轮之间通过传动链传动连接。
所述布料盘呈上小下大的锥形盘结构,布料盘中心设置有空腔,空腔的直径与上料筒的直径相同,布料盘中心设置有套设在第一传动轴上的固定套,固定套内壁与第一传动轴外壁过盈配合,固定套外壁与布料盘内壁之间沿圆周方向间隔固定连接有连接杆。
所述落料斗上设置有控制阀。
所述车架上设置有蓄电池,蓄电池分别通过导线与第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机及控制阀相连。
推杆上设置有用于控制第一驱动电机、第二驱动电机、第三驱动电机及控制阀的控制开关。
采用上述技术方案,本实用新型具有如下优点:
1、本实用新型通过导料装置及上料装置实现了物料的自动上料,待运输的物料从进料斗倒入导料筒内,第二驱动电机带动第二传动轴转动,第二传动轴上的第二螺旋叶片飞速转动将导料筒内物料输送至上料筒,第一驱动电机带动第一传动轴转动,第一传动轴上的第一螺旋叶片飞速转动将进入上料筒内的物料向上输送,并从上料筒上方的布料盘分散下落至运料斗内;采用上述装置大大减轻了操作人员的劳动强度,提高了工作效率。
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