[实用新型]刹车片钢背及包含该刹车片钢背的刹车片

说明书

本实用新型提供一种刹车片钢背及包含该刹车片钢背的刹车片，在所述刹车片钢背与摩擦材料相接触的一侧设置有多个密集设置的球面凹槽，所述球面凹槽的深度不大于所述球面凹槽的半径，所述球面凹槽的底部设置有通孔。本实用新型结构简单，并且能大幅度提高摩擦材料与刹车片钢背结合面所能承受的最大剪切力与抗“疲劳破坏”的能力，增加了刹车片的使用寿命，保证了驾驶人员的安全，提高了效率，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，尤其是一种刹车片钢背及包含该刹车片钢背的刹车片。

背景技术

在汽车制动系统中，刹车片的优劣关系到驾驶人员与乘车人员的生命安全与财产损失，刹车片包括刹车片钢背和固定安装在刹车片钢背上的摩擦材料，刹车片安装在汽车卡钳上，汽车制动时，将刹车片的摩擦材料侧压到刹车盘或者刹车鼓上摩擦，达到车辆减速的效果，在刹车时摩擦材料要承受很大的制动摩擦力，因此刹车片钢背与摩擦材料块之间的接触位置处承受很大的剪切力。现有产品中摩擦材料与刹车片钢背的固装方式一般为在刹车片钢背上面焊接焊网后，把摩擦材料通过焊网压制在刹车片钢背上面这种连接形式，增加了焊网环节，增大了加工成本，焊接环节产生的粉尘、气体对操作人员身体有害，且污染了环境。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种刹车片钢背和一种包含该刹车片钢背的刹车片，用于解决现有技术中摩擦材料与刹车片钢背之间设置焊网，操作复杂，成本较大，不利于工人健康的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型的一个方面是提供一种刹车片钢背，在所述刹车片钢背与摩擦材料相接触的一侧设置有多个密集设置的球面凹槽，所述球面凹槽的深度不大于所述球面凹槽的半径，所述球面凹槽的底部设置有通孔。

优选地，所述球面凹槽的深度不小于球面凹槽半径的三分之一，不大于球面凹槽半径的四分之三。

优选地，所述孔为锥孔，所述锥孔朝向球面凹槽一侧的直径比另一侧直径小1-2mm。

本实用新型的另一方面是提供一种刹车片，所述刹车片包含上述任一项所述的刹车片钢背。

如上所述，本实用新型，具有以下有益效果：本实用新型在刹车片加工的过程中，首先通过冲压机在刹车片钢背上面冲出若干球面凹槽，其次在对应球面凹槽的底部打通孔，再次把摩擦材料通过热压工序牢固的冷却成型在有若干通孔的刹车片钢背上，使得摩擦材料的一部分进入到球面凹槽内后又进入到通孔内，填满通孔，形成球形凸部和与通孔形状相配的通孔凸部，在摩擦材料受到剪切力时，摩擦材料将剪切力传递给刹车片钢背上的球面凹槽部，因球形凸部与球面凹槽的接触面积较大，所以剪切力能更为有效分散。本实用新型结构简单，能大幅度提高摩擦材料与刹车片钢背结合面之间的抗剪切能力和抗“疲劳破坏”能力，增加了刹车片的使用寿命，保证了驾驶人员的安全，提高了效率，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为图1的俯视图。

图中：1、刹车片钢背 2、摩擦材料

3、球面凹槽 4、孔

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。