[实用新型]一种新型新能源汽车驱动电机的隔磁板结构

说明书

本实用新型公开了一种新型新能源汽车驱动电机的隔磁板结构，包括电动机外壳，所述电动机外壳为贯通柱筒结构；所述电动机外壳两端分别安装有壳体前端盖和壳体后端盖；所述电动机外壳内壁同轴心固定设置有定子线圈，所述定子线圈的内圈同轴心转动设置有电机转子；还包括电机主轴，所述电机主轴与所述电机转子同轴心同步连接；本实用新型的结构简单，采用左隔磁板和右隔磁板上添加空气扰动叶片的方法，使电动机的定转子附近的产生持续的扰动气流，进而定子线圈上产生的热量持续被迅速扩散至电动机外壳上，然后配合电动机外壳上的冷却水道持续对电动机外壳进行降温，进而起到对电机的冷却效果。

技术领域

本实用新型属于电动机领域，尤其涉及一种新型新能源汽车驱动电机的隔磁板结构。

背景技术

电机在运转过程中定子线圈会因为电流热效应会放出热量，若不及时进行冷却就会造成电动机内阻变大，进而影响电机性能，甚至烧坏电机。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种冷却效率高的一种新型新能源汽车驱动电机的隔磁板结构。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种新型新能源汽车驱动电机的隔磁板结构包括电动机外壳，所述电动机外壳为贯通柱筒结构；所述电动机外壳两端分别安装有壳体前端盖和壳体后端盖；所述电动机外壳内壁同轴心固定设置有定子线圈，所述定子线圈的内圈同轴心转动设置有电机转子；还包括电机主轴，所述电机主轴与所述电机转子同轴心同步连接；

所述电机转子的两端分别同轴心固定安装有左隔磁板和右隔磁板；所述左隔磁板和右隔磁板为环状铁盘结构；所述左隔磁板与所述壳体前端盖之间形成第一风腔，所述右隔磁板与所述壳体后端盖之间形成第二风腔；

所述左隔磁板靠近所述第一风腔的一侧呈圆周阵列分布有第一空气扰动叶片；所述右隔磁板靠近所述第二风腔的一侧设置有呈圆周阵列分布有第二空气扰动叶片。

进一步的，所述电机主轴通过第一轴承和第二轴承分别与所述壳体前端盖和壳体后端盖同轴心转动连接；且所述电机主轴的输出端从所述壳体前端盖的前轴孔同轴心穿出。

进一步的，所述电机主轴的左隔磁板所在位置处设置有限位轴肩，所述限位轴肩顶压所述左隔磁板的内圈左端面；

所述电机主轴的右隔磁板所在位置的轴壁为螺纹轴壁，所述螺纹轴壁上设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母锁紧连接所述右隔磁板。

有益效果：本实用新型的结构简单，采用左隔磁板和右隔磁板上添加空气扰动叶片的方法，使电动机的定转子附近的产生持续的扰动气流，进而定子线圈上产生的热量持续被迅速扩散至电动机外壳上，然后配合电动机外壳上的冷却水道持续对电动机外壳进行降温，进而起到对电机的冷却效果。

附图说明

附图1为电动机整体正剖视图；

附图2为电动机整体立体示意图；

附图3为左隔磁板第一示意图；

附图4为左隔磁板第二示意图；

附图5为壳体前端盖示意图；

附图6为电动机外壳立体示意图；

附图7为电动机外壳的正视图；

附图8为附图7的D向示意图；

附图9为附图7的B向示意图；

附图10为附图7的C向示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。