[实用新型]一种新型新能源汽车驱动电机的隔磁板结构有效
| 申请号： | 201821009885.1 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN208558998U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 朱斌斌;谢建华;季伟源 | 申请（专利权）人： | 苏州索尔达动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;H02J7/14 |
| 代理公司： | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人： | 朱亮淞 |
| 地址： | 215000 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动机外壳 隔磁板 定子线圈 同轴心 本实用新型 新能源汽车 电机主轴 电机转子 驱动电机 壳体 固定设置 空气扰动 冷却水道 冷却效果 扰动气流 同步连接 转动设置 电动机 定转子 贯通柱 后端盖 前端盖 筒结构 内壁 内圈 叶片 电机 扩散 配合 | ||
1.一种新型新能源汽车驱动电机的隔磁板结构，其特征在于：包括电动机外壳(5)，所述电动机外壳(5)为贯通柱筒结构；所述电动机外壳(5)两端分别安装有壳体前端盖(2)和壳体后端盖(11)；所述电动机外壳(5)内壁同轴心固定设置有定子线圈(4)，所述定子线圈(4)的内圈同轴心转动设置有电机转子(6)；
所述电机转子(6)的两端分别同轴心固定安装有左隔磁板(15)和右隔磁板(13)；所述左隔磁板(15)和右隔磁板(13)为环状结构；所述左隔磁板(15)与所述壳体前端盖(2)之间形成第一风腔(3)，所述右隔磁板(13)与所述壳体后端盖(11)之间形成第二风腔(7)；所述左隔磁板(15)靠近所述第一风腔(3)的一侧分布有若干第一空气扰动叶片(16)；所述右隔磁板(13)靠近所述第二风腔(7)的一侧分布有若干第二空气扰动叶片。
2.根据权利要求1所述的一种新型新能源汽车驱动电机的隔磁板结构，其特征在于：还包括电机主轴(14)，所述电机主轴(14)与所述电机转子(6)同轴心同步连接；所述电机主轴(14)通过第一轴承(17)和第二轴承(10)分别与所述壳体前端盖(2)和壳体后端盖(11)同轴心转动连接；且所述电机主轴(14)的输出端(28)从所述壳体前端盖(2)的前轴孔(18)同轴心穿出。
3.根据权利要求2所述的一种新型新能源汽车驱动电机的隔磁板结构，其特征在于：所述电机主轴(14)的左隔磁板(15)所在位置处设置有限位轴肩(21)，所述限位轴肩(21)顶压所述左隔磁板(15)的内圈(20)左端面；
所述电机主轴(14)的右隔磁板(13)所在位置的轴壁为螺纹轴壁(23)，所述螺纹轴壁(23)上设置有锁紧螺母(22)，所述锁紧螺母(22)锁紧连接所述右隔磁板(13)。
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