[实用新型]汽车后扭力梁横梁有效
| 申请号： | 201821009414.0 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN208530211U | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 李磊;陈欧阳;孙小录;吴帅 | 申请（专利权）人： | 博也汽车科技（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60G7/00 |
| 代理公司： | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人： | 姚宇吉 |
| 地址： | 315300 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁 后扭力梁 汽车 直线延伸 四轮驱动车辆 本实用新型 拱形结构 一体成型 拱形 平行 | ||
1.一种汽车后扭力梁横梁，其特征在于，所述汽车后扭力梁横梁成拱形；所述汽车后扭力梁横梁包括：第一段横梁、第二段横梁、第三段横梁、第四段横梁和第五段横梁；所述第一段横梁和第五段横梁沿第一直线延伸；所述第三段横梁沿平行于所述第一直线的第二直线延伸；所述第一直线和所述第二直线之间的距离大于等于10cm且小于等于20cm；所述第二段横梁连接所述第一段横梁和所述第三段横梁；所述第四段横梁连接所述第三段横梁和所述第五段横梁；所述第一段横梁、所述第二段横梁、所述第三段横梁、所述第四段横梁和所述第五段横梁一体成型。
2.根据权利要求1所述的汽车后扭力梁横梁，其特征在于，
所述第三段横梁位于所述第一段横梁和所述第五段横梁的上方。
3.根据权利要求1所述的汽车后扭力梁横梁，其特征在于，
所述第三段横梁的长度与所述第一直线和所述第二直线之间的距离之比大于等于0.6且小于等于0.9。
4.根据权利要求1所述的汽车后扭力梁横梁，其特征在于，
所述第一段横梁与所述第五段横梁之间的距离与所述第三段横梁的长度之比大于等于0.1且小于等于0.2。
5.根据权利要求4所述的汽车后扭力梁横梁，其特征在于，
所述第二段横梁的长度等于所述第四段横梁的长度。
6.根据权利要求1所述的汽车后扭力梁横梁，其特征在于，
所述第三段横梁的长度大于等于10cm且小于等于15cm。
7.根据权利要求1所述的汽车后扭力梁横梁，其特征在于，
所述第二段横梁和所述第四段横梁关于一平面对称。
8.根据权利要求6所述的汽车后扭力梁横梁，其特征在于，
所述第一段横梁和所述第五段横梁关于一平面对称。
9.根据权利要求6所述的汽车后扭力梁横梁，其特征在于，
所述第三段横梁关于一平面对称。
10.根据权利要求1所述的汽车后扭力梁横梁，其特征在于，
所述汽车后扭力梁横梁关于一平面对称。
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