[实用新型]一种转向器阀芯的油孔加工工装

说明书

本实用新型公开了一种转向器阀芯的油孔加工工装，包括旋转夹持装置、底座和三个钻孔装置，所述旋转夹持装置设置在所述底座上，待开孔的转向器阀芯水平设置在所述旋转夹持装置上，并可沿其轴向转动，且可在其转动的任意位置上固定，三个所述钻孔装置设置在所述底座上，所述钻孔装置的钻头均可靠近或远离所述旋转夹持装置，以在固定在所述旋转夹持装置上的转向器阀芯进行开孔。本实用新型的目的是提供一种可以一次对转向器阀芯上的多个油孔同时加工的转向器阀芯的油孔加工工装。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工设备领域。更具体地说，本实用新型涉及一种转向器阀芯的油孔加工工装。

背景技术

阀芯是液压动力转向器的标配，在转向助力过程中起到配油盘的作用，方向盘传递的转向指令由扭杆作用到输入轴上，通过输入轴对阀芯的相对运动，开启配油盘的配油功能，使液压助力油在转向方向的另一侧形成高压，推动转向器中的齿条强力移动，带动转向横拉杆连接在车轮上的转向球销，最后传递到车辆形成转向动作。实现将方向盘的圆周运动转换成齿轮的转向动作。

转向器技术的研究在国内已经油20多年的历史，在90年代引进国际先进技术生产液压助力转向器开始，国内的转向器研发、智造、检测已经走上了与国际上行业先进技术并轨的道路，2010年以后开始的电动转向技术，国内主力厂家已经与国外同行并行。电动转向技术EPS和EHPS,是电动转向领域采用最多的两类。近些年来，市场上出现了四轮转向系统及线控转向系统等一些新的技术，但由于产品技术、价格等方面的原因，这两种转向系统目前还没有得到广泛应用。

液压转向技术中阀芯上共有12个油孔需要通过钻孔装置进行开孔，目前的开孔方式是一个油孔一个钻模的加工方式，其效率较慢，浪费的时间较多，提高钻孔效率和钻孔质量，消除阀芯加工中的瓶颈环节。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以一次对转向器阀芯上的多个油孔同时加工的转向器阀芯的油孔加工工装。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种转向器阀芯的油孔加工工装，包括旋转夹持装置、底座和三个钻孔装置，所述旋转夹持装置设置在所述底座上，待开孔的转向器阀芯水平设置在所述旋转夹持装置上，并可沿其轴向转动，且可在其转动的任意位置上固定，三个所述钻孔装置设置在所述底座上，所述钻孔装置的钻头均可移动靠近或远离所述旋转夹持装置，以对固定在所述旋转夹持装置上的转向器阀芯进行开孔。

优选的是，所述的一种转向器阀芯的油孔加工工装中，所述旋转夹持装置包括旋转机构、第一夹爪机构、第二夹爪机构、移动卡座和驱动机构，所述旋转机构和移动卡座间隔设置在所述底座上，所述移动卡座可滑动的设置在所述底座上，并与所述驱动机构传动连接，所述驱动机构带动所述移动卡座靠近或远离所述旋转机构，所述移动卡座和旋转机构相互靠近的一侧上分别可转动的设有所述第一夹爪机构和所述第二夹爪机构，所述第二夹爪机构与所述旋转机构传动连接，所述第一夹爪机构和第二夹爪机构分别夹持住待开孔的转向器阀芯的两端，所述旋转机构带动所述第二夹爪机构及待开孔的转向器阀芯沿其轴向转动。

优选的是，所述的一种转向器阀芯的油孔加工工装中，所述第一夹爪机构包括第一气动手指和两个第一夹爪，所述第一气动手指的本体与所述移动卡座靠近所述旋转机构的一侧转动连接，两个所述第一夹爪分别固定在所述第一气动手指的两个手指上，且两个所述第一夹爪相互靠近的一侧具有与待开孔的转向器阀芯的一端匹配的半圆弧形的第一通槽，所述第一气动手指的两个手指分别驱动两个第一夹爪靠近或远离，以夹持或松开待开孔的转向器阀芯的一端。

优选的是，所述的一种转向器阀芯的油孔加工工装中，所述第二夹爪机构包括第二气动手指和两个第二夹爪，所述旋转机构的输出轴朝向所述移动卡座设置，所述第二气动手指的本体与所述旋转机构的输出轴连接，两个所述第二夹爪分别固定在所述第二气动手指的两个手指上，且两个所述第二夹爪相互靠近的一侧具有与待开孔的转向器阀芯的另一端匹配的半圆弧形的第二通槽，所述第二气动手指的两个手指分别驱动两个第二夹爪靠近或远离，以夹持或松开待开孔的转向器阀芯的另一端。