[实用新型]一种快速检查螺纹管嘴锥面量具

说明书

本实用新型公开了一种快速检查螺纹管嘴锥面量具，包括量具主体(1)，量具主体(1)上有一贯通上下端面的通孔，通孔的内表面上设置有与螺纹管嘴(6)匹配的螺纹段(2)，螺纹段(2)上方且在通孔的内表面上有一圈环形凸起(3)，环形凸起(3)的上端面为锥形面(4)，下端面为圆环面(5)。本实用新型有效针对主机装配位置，检查方法相对简单，容易发现螺纹管嘴锥面缺陷。

技术领域

本实用新型涉及涉及一种针对快速检查螺纹管嘴锥面量具，具体地说是一种用于线面密封的螺纹管嘴外锥面检查，可用于航空航天以及相类似的机械行业螺纹管嘴锥面检查。

背景技术

由于国际竞争越来越激烈，军事武器的发展也是在竞争领域之一，航程长，功能强大，隐形性能和超巡能力极强的飞机不断在各国出现。由此飞机发动机技术领域要求不断提高，由原来的“涡喷式”发展到现在的“涡扇式”，由原来的“二、三代机”发展到现在的“四、五代机”。

因此，飞机发动机上各零组件功能也要相应提高，飞机承受环境要求也越来越高，不管在高温下70℃或者在低温下-50℃的，不管在干燥的沙漠或者在潮湿海洋，这样的恶劣环境下都不会影响到飞机的飞行。也只有经受得起恶劣环境的飞机才能在战役纵深猎杀对方，能打胜仗。发动机结构和功能特点变化，需要求飞机不允许存在承受力较低的橡胶圈，各油管接头的密封只能靠金属材料硬结合。

蒸发器和冷凝器是我国第四代重点型号飞机蒸发循环制冷装置配套的附件，该产品涉及到钣金、焊接、机械加工以及装配、试验等工艺，其主要材料为5A02 和3A21铝合金。产品由芯子组件与端盖组件组焊完成，端盖组件上的螺纹管嘴在生产过程中极易被碰伤变形，同时也是系统装配连接的关键处，锥面若有微小的变形，系统装配后的密封性会受到影响，由此，螺纹管嘴在出厂检查和主机入厂验收被列为必检部位。产品从投料到交付，产品螺纹管嘴与工装工具接触不少于 16次，虽然在整个的生产过程中螺纹管嘴有铜制的保护帽保护，但仍不可避免造成螺纹管嘴变形或撞伤，影响到主机装配。

蒸发器和冷凝器在系统中起到冷热换作用，以保证该系统的正常工作。根据发动机装配需要，整个系统中连接部位均采用无密封圈的连接结构，为了保证系统的密封性，封面形式采用线面密封。这就要求管嘴锥面相对较高，只要锥面上稍微有伤或变形都可能会影响到系统的密封性。

目前国内外管嘴接头密封多数为74°外锥对66°内锥线密封，这得保证管嘴锥面在生产制造过程自始至终保持圆度要求。但是，产品在实际的生产制造过程中难免保证到管嘴锥面不变形，这得需在产品出厂后对管嘴锥面进行检查。那么怎样才能快速、有效地检查到管嘴锥面的缺陷，保证装机后不泄漏，就看检查手段了。由于线密封容易伤管嘴锥面，为了保证产品出厂后保证管嘴锥面无伤痕，满足客户需求，目前在国内外产品出厂验收均采用着色检查或者是面密封检查，以上这两检查方法存在问题如下：

1、由于在着色检查工装涂料量无法控制，在着色检查不容易检查到管嘴锥面真实的圆度，对检查人员检查水平要求很高，在很多情况下，管嘴锥面着色检查合格了，在产品装机后仍然发生泄漏；

2、面密封检查与线密封检查是有一定的差异，线密封检查必须保证管嘴锥面的某一小段圆环圆度和表面无缺陷即可，而面密封检查只要有管嘴外锥面的任意一小段圆环圆度和表面完好巧合与内锥也能起到密封作用，若巧合的这一小段圆环不在装机后要求的某一小段，就很难保证装机后的密封性。

随着研制任务的完成，新研制产品转向成熟，投产量不断加大，产品上的螺纹管嘴锥面用传统的检查方法很难满足生产需要，这就必须有新的检查方法才能满足。

发明内容

针对以上问题，本实用新型的目的是解决产品管嘴锥面出厂验收检查，保证装机后密封可靠性，该方法操作简单，不伤管嘴锥面，快速有效检查。