[实用新型]一种缆索吊装系统承重索索力自平衡锚固装置有效

专利信息
申请号: 201820986652.0 申请日: 2018-06-26
公开(公告)号: CN208328969U 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 聂东;胡洪俊;侯朝银;李清培;鲁翼;陈星州;周咏凯 申请(专利权)人: 四川路桥华东建设有限责任公司;四川公路桥梁建设集团有限公司
主分类号: E02D27/14 分类号: E02D27/14
代理公司: 成都中亚专利代理有限公司 51126 代理人: 王岗
地址: 610200 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 承重 自平衡 缆索吊装系统 锚固装置 支撑板 滑轮 系梁 本实用新型 承重索 预留孔 销轴 焊接 侧向限位板 混凝土结构 支撑板两侧 并排布置 锚固结构 水平位移 承台 锚固 受力 索力 桩基 钢管
【说明书】:

实用新型在此公开了一种缆索吊装系统承重索索力自平衡锚固装置;其特征在于:该装置由桩基、承台和系梁组成,其中系梁采用钢管内灌混凝土结构形式;系梁上焊接支撑板用以安装φ280mm滑轮,在支撑板两侧焊接限制其水平位移的侧向限位板;本装置通过多个滑轮并排布置,实现承重索的锚固以及索力自平衡;其中,支撑板具有预留孔,预留孔处设置φ80mm销轴,φ280mm滑轮通过φ80mm销轴安装在支撑板上。本实用新型在此提供一种缆索吊装系统承重索索力自平衡锚固装置;主要用于解决传统承重索锚固结构复杂,承重索索力受力不平衡的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种锚固装置,具体讲是一种缆索吊装系统承重索索力自平衡锚固装置。

背景技术

目前缆索吊装施工中,承重索锚固主要有以下两种方式第一种是利用调平滑车进行承重索的锚固,该方式能保证各承重索索力的平衡,但是需要加工调平滑车等附属构件,其加工成本高,并且调平滑车需与锚碇预埋件进行转换,锚碇施工时需提前设置预埋件,预埋件用量大且预埋精度要求高;转向滑车需与锚碇预埋件进行转换,转向滑车与预埋件连接处在反复荷载作用下易产生疲劳破坏,结构安全风险高。

第二种是直接将承重索捆绑与锚碇上,该方式施工方便,无需单独加工调平滑车和预埋件,但承重索与锚碇接触面易产生摩擦破坏,承重索局部磨损严重,后期可重复利用率低;并且受摩擦力影响,承重索索力难以平衡。

实用新型内容

因此,为了解决上述不足,本实用新型在此提供一种缆索吊装系统承重索索力自平衡锚固装置;主要用于解决传统承重索锚固结构复杂,承重索索力受力不平衡的问题。

本实用新型是这样实现的,构造一种缆索吊装系统承重索索力自平衡锚固装置,其特征在于:该装置由桩基、承台和系梁组成,其中系梁采用钢管内灌混凝土结构形式;系梁上焊接支撑板用以安装φ280mm滑轮,在支撑板两侧焊接限制其水平位移的侧向限位板;本装置通过多个滑轮并排布置,实现承重索的锚固以及索力自平衡;其中,支撑板具有预留孔,预留孔处设置φ80mm销轴,φ280mm滑轮通过φ80mm销轴设置在支撑板上。

根据本实用新型所述一种缆索吊装系统承重索索力自平衡锚固装置,其特征在于:在φ80mm销轴上设置有用于减小φ280mm滑轮与φ80mm销轴间的摩擦力,保证滑轮顺利转动的石墨铜套。

根据本实用新型所述一种缆索吊装系统承重索索力自平衡锚固装置,其特征在于:在支撑板外侧设置有防止施工期间销轴转动的止转板和止转螺栓。

本实用新型具有如下优点:本实用新型在此提供一种缆索吊装系统承重索索力自平衡锚固装置;主要用于解决传统承重索锚固结构复杂,承重索索力受力不平衡的问题;其改进后的主要优点体现为;

(1)无需设置调平滑车以及预埋件,施工成本低;

(2)直接利用永久锚碇进行锚固,结构安全可靠,

(3)现场安装方便,施工效率高,施工周期短;

(4)通过滑动轴实现承重索索力自平衡,无需损伤承重绳,承重绳后期重复利用率高。

附图说明

图1是本实用新型锚固装置整体正面示意图;

图2是本实用新型锚固装置整体侧面示意图;

图3是本实用新型系梁正面示意图;

图4是本实用新型系梁侧面示意图;

图5是本实用新型对应的焊接结构断面大样图。

其中:桩基1,承台2,系梁3(φ1500×18mm钢管混凝土系梁),支撑板4,φ280mm滑轮5,侧向限位板6,φ80mm销轴7,石墨铜套8,止转板9,止转螺栓10,预留孔11,承重索12,内灌混凝土13,轮滑组安装轴线14。

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